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La technologie eAssist revient sur les Chevrolet Silverado et GMC Sierra

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GM ne dote plus les berlines Chevrolet Malibu et Buick Lacrosse de la technologie hybride eAssist, ce qui ne signifie pas qu’elle a été abandonnée. Elle revient sur les pick-up Chevrolet Silverado et GMC Sierra.

La technologie hybride eAssist de GM a de la peine à séduire. C’est pour cette raison qu’elle a été retirée des berlines Chevrolet Malibu et Buick Lacrosse. Cela ne signifie pas pour autant qu’elle ait été abandonnée. En fait, elle est en train de discrètement revenir.

La technologie eAssist revient sur les Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2

C’est associée au gros V8 5.3 de 355 ch des pick-up Chevrolet Silverado et GMC Sierraque la consommation de 12,38 l/100 km se retrouve réduite à 11,76 l/100 km. Toute économie de carburant, donc baisse des émissions, est bonne à prendre. Elle semble tout de même relativement minime.

GM reste prudent sur le succès commercial de la technologie eAssist. C’est pour cette raison que le constructeur ne prévoit de fabriquer que 500 Silverado et 200 Sierra en 2016. Par la suite, selon le succès rencontré, la production sera augmentée pour une commercialisation à plus large échelle.

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Chevrolet

Les belles promesses de la Chevrolet Jolt EV n’étaient que du vent

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La Chevrolet Jolt EV était trop belle pour être vraie…

La Chevrolet Jolt EV était trop belle pour être vraie…

Il n’y a pas de raison que les réseaux sociaux s’enflamment pour une voiture électrique. C’est pourtant ce qu’ils ont fait pour la Chevrolet Jolt EV. Il faut dire que cette voiture a de quoi séduire tout le monde : écologique en étant 100% électrique, sportive en avalant le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes et en affichant une vitesse maximale de 192 km/h pour un couple de 422 livres-pied, endurante avec une autonomie de 500 kilomètres.

Grâce à un chargeur rapide de type Superchargeur capable de réduire considérablement le temps de recharge, refaire le « plein » complet de la batterie ne nécessiterait que 9 heures sur une prise 240V. Malgré leur capacité de 65 kWh, les batteries lithium-ion de dernière génération se caseraient dans le plancher de la voiture sans empiéter sur l’espace intérieur de la voiture.

Bien évidemment que tout l’équipement habituel est au rendez-vous, à commencer par un écran tactile de 10,2 pouces pour contrôler les fonctions de la voiture. Il faut ajouter une compatibilité Apple CarPlay, un ensemble de systèmes de sécurités et de nombreux accessoires dans la dotation de série.

Clairement, cette Chevrolet Jolt EV augure une révolution technologique par rapport à l’actuelle Chevrolet Volet ou la future Chevrolet Bolt attendue cet automne. Une visite sur le site Chevyjoltev.com permet d’ailleurs d’en apprendre plus sur cette voiture 100% électrique aux performances exceptionnelles. Son point fort est aussi son prix : moins de 30 000 dollars.

Le hic, c’est que cette information est trop belle pour être vraie vu qu’il s’agit d’un gros canular ! Aussi intéressante que soit cette voiture, elle n’existe pas. Elle sort droit de l’imagination de Matt Teske, un consultant en marketing. Celui-ci n’a aucun lien avec Chevrolet ou le groupe GM !

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Hennessey gonfle drastiquement la puissance de la Camaro : 760 ch ! (Vidéo)

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Avec ses 460 ch, la Camaro est déjà une sportive. Mais que dire des 760 ch que le préparateur Hennessey a insufflé à la Camaro SS ?

La vidéo proposée par le spécialiste de la préparation Hennessey a de quoi faire tourner les têtes. Sa Camaro SS est tout simplement phénoménale. Il faut dire que sans préparation, ses 460 chevaux lui donnent déjà une certaine sportivité. Mais en sachant que le préparateur l’a doté de 760 chevaux, c’est tout simplement incroyable.

Pour gonfler le V8 de 6.2 litres de la Camaro « normale », Hennessey a décidé de lui ajouter un kit Nitro (protoxyde d´azote). Ce n’est pas ce gaz qui procure directement une puissance additionnelle, mais le fait qu’il libère sa molécule d’oxygène à la température de 320°C, ce qui contribue à brûler davantage d’essence, donc à donner plus de puissance.

Cette Camaro SS signée Hennessey est ainsi capable d’atteindre la vitesse de 202 mph (325 km/h). Comme les caractéristiques aérodynamiques de la voiture n’ont pas été améliorées, utiliser toute cette puissance et vitesse est une tâche relativement délicate. Dans le cadre de la vidéo, c’est le pilote Brian Smith qui s’est chargé de faire la démonstration.

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Une Camaro spéciale pour célébrer son 50e anniversaire

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Ce n’est pas tous les jours qu’un modèle de voiture célèbre ses 50 ans d’existence. C’est pour cette raison que Chevrolet a décidé de proposer une finition 50e anniversaire pour la Camaro.

C’est en réponse à Ford qui avait lancé la Mustang que Chevrolet a lancé la Camaro en 1966. De fait, ce coupé léger et sportif célèbre cette année son 50e anniversaire. Un tel événement est rare pour un modèle de voiture. Il est donc logique que son constructeur célèbre dignement cet anniversaire.

Pour l’occasion, Chevrolet propose une finition unique de la toute nouvelle Camaro 2016, une édition 50e anniversaire qui comprend une peinture gris foncé métallisée, des bandes orange sur le capot, une grille de calandre spécifique pour cette édition, tout comme les roues de 20 pouces. Pour souligner son style, une touche d’argent se retrouve dans le parechoc avant. La finition 50e anniversaire est proposée pour les Camaro 2LT et 2SS, coupé ou décapotable.

Pour rappel, la Camaro 2LT a droit à un moteur quatre cylindres turbocompressé de 275 chevaux alors que la Camaro 2SS conserve un moteur atmosphérique V8 d’une cylindrée de 6,2 litres pour une puissance de 455 chevaux.
Chevrolet annonce encore que la disponibilité de la Camaro 50e Anniversaire est prévue pour le printemps prochain.

Une Camaro spéciale pour célébrer son 50e anniversaire 2

Une Camaro spéciale pour célébrer son 50e anniversaire 3

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