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La future Alpine A120 n’est plus un mystère, une image de son habitacle circule sur le net

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Il faut attendre le 16 février pour pouvoir découvrir intégralement la nouvelle Alpine A120. Avant l’heure, elle devient un peu moins mystérieuse depuis qu’une image de son habitacle circule sur le web.

Tant que l’Alpine A120 n’est pas officiellement présentée, elle conserve une certaine aura de mystère. C’est le 16 février, au sommet du col du Turini, que la sportive sera présentée. D’ici là, il faut patienter.

En fait, pas vraiment vu qu’une image de son habitacle a fuité sur le net. Grâce à ce cliché, on découvre que l’intérieur de la nouvelle Alpine A120 est spartiate, que son style est un mélange d’équipement moderne aux détails rétro. On découvre aussi ses commandes inspirées de la compétition, un bloc d’instrumentation à deux cadrans, un écran tactile, ou encore deux palettes qui présage l’existence d’une unité robotisée.

Par contre, rien n’a encore fuité au sujet de son extérieur. Mais à ce sujet, on s’attend à ce qu’elle ressemble beaucoup Celebration Concept dévoilé à l’occasion des derniers 24 Heures du Mans. Là- encore, un design néo-rétro serait au rendez-vous.

Selon les rumeurs, le capot cacherait un 1,8 litre turbo de 250 à 300 ch, ce qui devrait procurer de puissance pour animer cette voiture qui devrait peser environ 1 100 kg. L’impatience est donc de mise avant la présentation officielle de l’Alpine A120, mardi prochain.

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Des moteurs AMG sous le capot des Alpine ?

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Est-ce que les futures Alpine seront équipées de moteurs AMG ?

Est-ce que les futures Alpine seront équipées de moteurs AMG ?

Est-ce que les futures Alpine seront équipées de moteurs AMG ? C’est la rumeur actuelle qui circule.
Il existe déjà un partenariat entre les groupes Renault-Nissan et Mercedes pour la production de véhicules utilitaires et l’échange de moteurs et de plates-formes. Cet accord pourrait avoir d’autres répercussions, notamment pour Alpine.

Selon le site anglais Autoexpress, AMG pourrait fournir des moteurs pour les Alpine. Cette information, pour autant qu’elle soit confirmée, serait particulièrement intéressante l’imminent coupé.

En fait, il ne faut pas vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué. La première version de l’Alpine, attendue cette année encore, ne devrait pas profiter de ce partenariat. Il faut tout de même laisser du temps au temps. Ce n’est que dans une seconde phase que ces nouvelles motorisations devraient être proposées, à l’horizon 2017 vraisemblablement.

Bruno Ancelin, vice-président de Renault, avait d’ailleurs dit qu’il n’existait que deux solutions pour accroître la puissance de l’Alpine, « soit nous piochons un moteur disponible au sein de l’Alliance Renault-Nissan et nous le retravaillons pour en obtenir plus de puissance. Soit nous pouvons acheter un bloc sur le marché ». Comme il a aussi dit que « Aston achète son V8 à AMG. C’est aussi une solution possible pour nous », l’information d’Autoexpress devient tout de suite plus crédible.

La question est aussi de savoir quel moteur sera acheté. Un V8 ? A priori pas. Plutôt le nouveau 3 litres bi-turbo qui équipe les 43 AMG, soit un bloc capable de fournir entre 367 et 400 ch.

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Est-ce que le retour d’Alpine va rimer avec le retour de l’émotion ?

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Est-ce que le retour d’Alpine va rimer avec le retour de l’émotion ?

Est-ce que le retour d’Alpine va rimer avec le retour de l’émotion ?

Aujourd’hui, on parle surtout de voitures connectées et de voitures autonomes. Où est l’émotion ? Où est le plaisir de conduire ? Le retour d’Alpine pourrait enfin nous redonner le sourire.

Comme le prouve l’actuel Salon automobile de Genève, de nombreuses nouveautés sont présentées au grand public. Quelles sont les tendances du marché ? Des voitures de plus en plus connectées, de fonctionnalités de conduite autonome, des véhicules qui deviennent le prolongement de notre maison ou de notre bureau. En clair, il manque cette dose de pep, l’émotion à même de donner du sourire à n’importe quel conducteur.

Ce sourire est peut-être à chercher sur le stand Alpine. Avec des qualificatifs tels que « tempérament fort », « légèreté », « dynamisme », « agilité », « plaisir », « enthousiasme », « performances », …, le successeur de la Berlinette a de quoi faire rêver. Elle sera certainement loin de l’A110 en raison des normes actuelles en matière de sécurité et de pollution, ou à cause des minimas exigés au niveau du confort. Pourtant, l’espoir est que la future Alpine soit véritablement une voiture passion, un véhicule susceptible de procurer de l’émotion et donner envie de conduire.

En étant franchement optimiste, on peut même espérer que le retour d’Alpine marque suffisamment les esprits au point que la concurrence propose à nouveau des voitures passion. En clair, on espère que ce retour engendre un petit brin de folie chez tous les constructeurs, pour le plaisir de tous les conducteurs.

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Et si l’Alpine Vision Concept était un petit roadster ?

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L’Alpine Vision Concept, présentée il y a quelques jours, est dans la plus pure tradition des berlinettes. Et si elle pouvait être un petit roadster. En designer l’a imaginé.

L’Alpine Vision Concept, présentée il y a quelques jours, préfigure la berlinette qui sera commercialisée en 2017. La voiture est attendue avec un moteur quatre cylindres turbocompressé de 250 chevaux, une boîte robotisée double embrayage, un poids d’environ 1000 kilo, pour un 0 à 100 km/h abattu en 4,5 secondes. Plus tard encore, d’autres modèles devraient suivre.

On peut se poser la question si Alpine prévoit de proposer un jour un roadster. Peut-être, peut-être pas. En tout cas, le designer Theophilus Chin l’a imaginé. Plus exactement, il a imaginé une version découvrable de l’Alpine Vision Concept.

Et si l'Alpine Vision Concept était un petit roadster ?

Et si l’Alpine Vision Concept était un petit roadster ?

C’est sur son blog qu’il a publié sa vision de l’Alpine Vision Concept en version roadster, une vision qui s’appuie sur les images officielles de la berlinette. Le constat est que le résultat est plus que convaincant. On serait même tenté de dire qu’Alpine devrait s’en inspirer pour réfléchir à la question… si ce n’est pas déjà fait.

Mais avant de parler de ce roadster, on va tout de même attendre que la version finale soit dévoilée. Par la suite, qui sait…

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