Alfa Romeo
Le nom du futur SUV d’Alfa Romeo est Stelvio
Si vous ne connaissez pas encore le nom de Stelvio, sachez qu’il s’agit du nom du futur SUV d’Alfa Romeo. Sa mise en production démarrera en fin d’année.
On sait très peu de chose au sujet du futur SUV intermédiaire d’Alfa Romeo. La seule chose qui est certaine, c’est son nom : Stelvio. Cette révélation a été faite par Sergio Marchionne, le patron du groupe Fiat Chrysler Automobiles.
Au sujet de ce SUV, il a également indiqué qu’il serait « être capable de prendre tous les types de virages sans sourciller y compris les 75 épingles du col de Stelvio », ce qui explique le choix de son appellation. Rien que cette déclaration met déjà l’eau à la bouche sur les performances et qualités de ce futur modèle Alfa Romeo.
On sait également que la production du Stelvio débutera au cours du quatrième trimestre dans l’usine de Cassino. Sa commercialisation est quant à elle prévue à partir de début 2017.
Sans que cela soit très précis, on sait aussi que le Stelvio reposera sur une plateforme retravaillée de la berline Giulia. Côté moteur, plusieurs blocs diesels et essence devraient être proposés, des quatre cylindres et un V6 turbocompressés pour des puissances qui devraient atteindre plus de 400 chevaux dans la version Quadrifoglio Verde (QV).
Alfa Romeo
Patience récompensée, l’Alfa Romeo Giulia arrive enfin en France
C’est en juin 2015 qu’Alfa Romeo avait présenté la nouvelle Giulia. A ce jour, la nouvelle berline n’est toujours pas proposée en France. Enfin si, bientôt. C’est à partie de ce vendredi 6 mai 2016 que les Français pourront enfin l’acquérir.
Depuis l’arrêt de la 159, il y a cinq ans, c’était le grand vide chez Alfa Romeo. Cette arrivée au catalogue de la Giulia est donc à marquer d’une pierre blanche. En France, la sensuelle berline est proposée en trois versions diesel et une version V6 surpuissante. Les motorisations comprennent un unique bloc diesel 4 cylindres 2,2 litres JTD configuré avec des puissances de 136, 150 et 180 chevaux. Dans sa version Quadrifoglio, elle a droit à un moteur 2,9 litres V6 biturbo de 510 chevaux, de quoi rivaliser avec les Mercedes-AMG C63 S, Lexus RC F, Audi RS4 Avant et BMW M3. Une boîte manuelle 6 rapports est proposée de série, avec une boîte automatique 8 rapports proposés sur les versions 150 et 180 ch en option.
La Giulia est proposée en quatre niveaux de finitions. La version de base comprend l’alerte anticollision avec détection piétons, le freinage d’urgence, l’alerte de franchissement de ligne, le radar de recul, le régulateur de vitesse, les jantes 16 pouces, les antibrouillards, la climatisation automatique bizone, le volant cuir et le système d’infodivertissement UConnect avec son écran 6,5 pouces. Le GPS, le radar avant et les rétroviseurs électriques sont ajoutés à la version Business. Dans la version Super, elle a droit en plus aux phares bi-xénon, aux jantes 17 pouces, à une sortie d’échappement double, aux contours de vitre chromé, aux inserts cuir et ambiance bi-ton. Pour finir, la finition Lusso ajoute des phares directionnels, une caméra de recul, des jantes 17 pouces « Luxury », une sellerie et volant cuir, de sièges électriques et chauffants, une banquette arrière fractionnable et rabattable, un écran 8,8 pouces à GPS 3D et des compteurs numériques.
Ces finitions ne sont pas disponibles avec toutes les motorisations. La version 136 ch a par exemple droit qu’aux finitions de Base et Business. Le modèle 180 ch a de son côté droit qu’aux niveaux Super et Lusso. La Quadrifoglio a pour sa part droit à une finition spécifique avec des capot, toit et spoiler arrière en fibre de carbone, des jantes 19 pouces distinctives « Leggera », une sortie à 4 échappements, un extracteur arrière, une grille de calandre originale, des contour de vitres et étriers de freins noir, un spoiler avant actif, des suspensions pilotées, un volant sport, des sièges en cuir/Alcantara.
Question prix, l’Alfa Romeo Giulia est affiché à un tarif compris entre 30 900 et 79 000 euros selon la motorisation et la finition. Son prix est attractif par rapport aux modèles concurrents, notamment les premiums allemandes.
News
Le SUV Stelvio d’Alfa Romeo pour le Salon de Los Angeles ?
Alors que certains pensent qu’Alfa Romeo présentera son SUV Stelvio au prochain Mondial de l’Automobile à Paris, les dernières rumeurs qui circulent évoquent désormais le Salon de Los Angeles en novembre. Où sera-t-il dévoilé ?
Est-ce que le Stelvio sera présenté au Mondial de l’Automobile à Paris ou au Salon de Los Angeles en novembre ? Selon les dernières rumeurs qui circulent au sujet du SUV d’Alfa Romeo, cela serait le salon américain qui aurait cote, c’est en tout ce qu’affirme le très réputé site australien Motoring.
Pour autant que cela se confirme, cela signifierait que le Stelvio serait dévoilé en novembre prochain. Cela peut sembler très logique vu que la marque italienne nourrit de grandes ambitions aux Etats-Unis. Dans ce contexte, il semble logique qu’elle choisisse d’y lancer son premier SUV.
Mais comme Alfa Romeo a récemment repoussé à plusieurs reprises la présentation de sa gamme Giulia, il faut rester très prudent au sujet de cette présentation. Elle pourrait être encore repoussée.
Il reste à dire que Sergio Marchionne a livré quelques informations sur le Stelvio, comme le fait qu’il serait basé sur la même plate-forme que la nouvelle Giulia. Cela devrait signifier que des 2 litres essence, des 2,2 litres Diesel et le 2,9 litres V6 sont des motorisations possibles.
Alfa Romeo
Alfa Romeo détaille enfin la nouvelle gamme Alfa Giulia
On ne connaissait jusqu’à présent que les détails de Giulia Quadrifoglio Verde. Désormais, Alfa Romeo a donnée tous les détails de la gamme Alfa Giulia.
Que sait-on de la gamme Giulia d’Alfa Roméo ? Jusqu’au Salon de Genève, on se connaissait les détails que de la Giulia Quadrifoglio Verde, une version qui embarque un V6 essence 3 litres turbo de 510 ch, un bloc développé par Ferrari. Dans le cadre du salon genevois on découvre enfin le reste de la gamme.
Il aura fallu neuf mois à Alfa Roméo pour présenter tous les détails de sa gamme Giulia. Désormais, on sait qu’elle se compose de quatre versions déclinées en trois niveaux de finition (Giulia, Super et Quadrifoglio). Au niveau de la mécanique, Alfa Roméo propose deux diesel de 2,2 litres, un de 150 ch (380 Nm) et l’autre de 180 ch (450 Nm), accompagné par une boîte manuelle ou une automatique à 8 rapports. La version essence 2 litres suralimenté de 200 ch sera proposée uniquement avec une boîte automatique à 8 vitesses.
Les modèles seront avant tout des propulsions. Une transmission intégrale sera aussi proposée, mais on ne sait pas encore pour quelle configuration.
Grâce à sa répartition des masses idéale de 50/50 en statique, des trains roulants qui adopte la double triangulation à l’avant et essieu multibras à l’arrière, sans oublier un poids réduit, Alfa Roméo souligne que la Giulia propose une expérience de conduite très aboutie.
Avec des équipements tels que le freinage autonome, le régulateur de vitesse adaptatif, l’avertisseur anticollision, les capteurs d’angles morts, la compatibilité Android Auto et Apple Car Play, la Giulia est richement dotée. En fait, la seule information qui manque encore, c’est la grille tarifaire.
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