Avec le modèle Grand Sport, Corvette propose une très réussie version intermédiaire

Il y a de la place entre la Corvette standard et la spectaculaire, Z06, une place qui est désormais occupée par la Corvette Grand Sport. Présentée au Salon de Genève, cette voiture est un mariage du meilleur de ses deux consœurs.

Avec son nouveau modèle Grand Sport, la démarche de Corvette est de proposer un modèle intermédiaire entre la version standard et la terrible Z06. Le plus intéressant dans cette sportive, c’est qu’elle marie le meilleur de ses deux consœurs.

Par exemple, cette Corvette Grand Sport adopte le V8 de 6.2 l avec système de lubrification à carter sec et échappement actif de la version standard, mais dans une configuration atmosphérique de 460 ch. Il est par contre posé sur le très affûté châssis de la Z06.

La gentille carrosserie du modèle de base est également oubliée au profit d’une carrosserie beaucoup plus agressive. On découvre une caisse élargie complétée par un kit aérodynamique. Il faut ajouter des suspensions à amortissement Magnetic Ride, des ressorts et barres antiroulis spécifiques, de quoi exploiter les énormes Michelin Pilot Super Sport et le système de freinage Brembo. Pour faire bonne mesure, les roues et le différentiel autobloquant électronique sont surdimensionnés. Au choix, la transmission peut être manuelle à sept rapports ou automatique huit rapports avec palettes au volant.

Pour être encore plus sportive, la Corvette Grand Sport peut recevoir un pack Z07 comprenant des freins carbone-céramique, un ensemble aérodynamique en carbone et des pneus d’été Michelin Pilot Sport 2 Cup.
Pour l’heure, le prix de la Corvette Grand Sport n’a pas encore été fixé. On sait par contre qu’elle sera disponible en Europe dès cet été pour un prix qui devrait être inférieur à 100 000 euros. Il est prévu que le modèle soit décliné en versions coupé et cabriolet.

Pour marquer la sortie de cette Grand Sport, Corvette propose également une version Collector comprenant la peinture exclusive Watkins Glen gris métallique et un motif deux bandes Tension Blue. L’habitacle a droit à un intérieur tout cuir, des appuie-têtes gaufrés aux lettres GS et une plaque numérotée sur le tableau pour attester de la rareté du modèle.