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Pas envie de marcher ? Ford imagine un moyen de locomotion dérivé d’une voiture

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Il est bien évidemment possible d’utiliser une voiture pour se rendre quelque part. Mais à partir d’un certain point, il faut bien y aller à pied. Pour ceux qui n’ont pas envie de marcher, Ford a imaginé une solution.

Peu importe l’endroit où on veut se rendre, il est toujours possible d’utiliser sa voiture pour y aller. Pour être exacte, se rendre vers le parking le plus proche. Après, il faut marcher pour se rendre à l’endroit exact. Mais voilà, certains ne veulent pas avoir à marcher. Comment faire ?

Pas envie de marcher ? Ford imagine un moyen de locomotion dérivé d’une voiture 1

Le constructeur automobile Ford a imaginé une solution. Il vient de déposer un brevet pour un système permettant de rouler avec sa voiture même si elle est garée.

Le principe est simple. Il s’agit d’une voiture normale qui permet de se rendre jusqu’au parking le plus proche. Ensuite, il suffit de démonter une roue du véhicule et de lui adapter un cadre, précédemment rangé dans le coffre, pour disposer d’un monocycle motorisé.

Sur son principe, l’engin fait en peu penser à un Segway. L’originalité de cette invention est qu’il s’agit d’utiliser la roue de sa voiture.

Vu qu’il s’agit d’un brevet, rien n’indique qu’une telle solution de locomotion soit un jour commercialisée. Pourtant, il faut l’avouer, cela pourrait être sympa.

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Ford rappelle plus de 850 000 véhicules ; quelques accidents sont signalés : Les actions Ford baissent de 2,9 %.

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Ford Motor Company a annoncé trois rappels de sécurité cette semaine.

Le rappel concerne le Ford Explorer de 2013 à 2017, les camions F-350 Super Duty de 2020 à 2021 et les Lincoln Aviator de 2020 à 2021. Au total, le rappel effectué par la société concerne plus de 850 000 véhicules aux États-Unis.

Selon un communiqué de presse de l’entreprise qui donne plus de détails sur le rappel, les Explorers peuvent présenter des problèmes au niveau de la biellette de pincement de la suspension arrière.

Rappel de sécurité pour certains véhicules Lincoln Aviator 2020-2021 équipés de moteurs à essence de 3,0 litres en raison de faisceaux de câbles de batterie mal fixés.

Ford émet un rappel de sécurité pour environ 40 995 véhicules Lincoln Aviator 2020-2021 équipés de moteurs à essence de 3,0 litres, car le faisceau de câbles de la batterie peut ne pas être correctement fixé, ce qui permet un contact avec la poulie du compresseur de climatisation. Avec le temps, la poulie du climatiseur peut frotter à travers l’isolant du faisceau de câbles et entrer en contact avec le circuit positif (B+) de la batterie, ce qui entraîne un court-circuit et un incendie potentiel.

Cette mesure touche environ 36 258 véhicules en Amérique du Nord, 2 601 dans le groupe des marchés internationaux de Ford et 2 136 en Chine.

Les véhicules ont été construits à l’usine d’assemblage de Chicago entre le 19 juin 2019 et le 5 janvier 2021.

L’entreprise affirme que ce problème peut entraîner des dysfonctionnements dans le contrôle et l’alignement de la direction, ce qui pourrait être dangereux pour les conducteurs.

Ford dit avoir connaissance de six allégations de blessures liées à des défaillances de sécurité de l’Explorer.

Le rapport énumère 774 696 Explorers qui seront touchés par le rappel.

Ford émet également un rappel de sécurité pour les camions F-350 Super Duty de 2020 à 2021, affectant approximativement 34 855 véhicules. Certains de ces véhicules ont connu une déconnexion de la chaîne cinématique arrière, ce qui pourrait augmenter les vibrations et les secousses de la voiture lors de longs trajets.

Certains Lincoln Aviator font l’objet d’un rappel en raison de « faisceaux de câbles de batterie mal fixés. » Il affectera les Aviators de 2020 à 2021, soit environ 40 995 véhicules.

Ce dysfonctionnement pourrait provoquer un court-circuit dans la batterie, ce qui pourrait entraîner un incendie dans le véhicule.

Les propriétaires commenceront à être informés des rappels de sécurité à la mi-août et seront invités à faire inspecter leur véhicule.

Ford affirme ne pas avoir connaissance de blessures liées aux camions Super Duty ou aux Lincoln Aviator.

Ford rappelle des véhicules ; les actions chutent de 2,9 %

Les actions du constructeur automobile mondial Ford Motor Company (F) ont chuté de 2,9 % le vendredi 16 juillet, clôturant à 13,61 $, après avoir appris que la société avait rappelé environ 850 000 véhicules en raison de pièces défectueuses.

Un total de 34 939 véhicules Ford F-350 Super Duty construits de 2020 à 2021 ont été rappelés pour un problème de soudure d’interface de siège de ressort de carter d’essieu arrière. Les clients auraient ressenti des vibrations à grande vitesse et/ou des secousses à l’accélération.

De plus, l’arbre de transmission déconnecté augmente le risque d’accident en cas de perte de puissance motrice ou de perte de la fonction de stationnement de la transmission si les freins ne sont pas appliqués correctement.

En outre, un total de 774 696 véhicules Ford Explorer fabriqués entre 2013 et 2017 ont fait l’objet d’un rappel. Ces véhicules pourraient présenter un joint à rotule à axe transversal grippé, entraînant une fracture de la biellette de direction de la suspension arrière.

Lesdits véhicules présenteraient un bruit de claquement ou une roue arrière mal alignée, ce qui augmente le risque d’accident en raison d’une diminution du contrôle de la direction.

Six allégations de blessures liées à ce défaut ont été recensées en Amérique du Nord.

En outre, un total de 40 995 véhicules Lincoln Aviator fabriqués au cours de la période 2020-2021 ont été rappelés pour des faisceaux de câbles de batterie mal fixés, ce qui pourrait probable le risque d’un incendie.

Ford a déclaré qu’avec le temps, la poulie de climatisation peut frotter à travers l’isolation du faisceau de câbles et entrer en contact avec le circuit positif (B+) de la batterie, ce qui entraîne un court-circuit et un incendie potentiel.

La société a déclaré qu’elle émettrait des notifications entre juillet et août pour les inspections des concessionnaires.

Ford devrait publier ses résultats du deuxième trimestre le 28 juillet. Selon les estimations de la rue, la société devrait enregistrer une perte de 0,31 dollar par action sur un chiffre d’affaires de 23,66 milliards de dollars.

Récemment, l’analyste John Murphy de BofA Securities a maintenu la note d’achat sur le titre tout en relevant l’objectif de cours à 18 dollars (contre 17 dollars), ce qui implique un potentiel de hausse de 32,3 % par rapport aux niveaux actuels.

Murphy déclare que les perspectives actuelles de l’industrie automobile sont sombres en raison de la pénurie mondiale de semi-conducteurs, et s’attend à ce que Ford réalise des performances meilleures que prévu au deuxième trimestre.

Le titre bénéficie d’une note de consensus d’achat modérée basée sur 9 achats, 5 conservations et 1 vente. L’objectif de cours moyen de Ford de 15,73 $ implique un potentiel de hausse de 15,6 % par rapport aux niveaux actuels. L’action a gagné 104,4 % au cours de l’année écoulée.

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Ford ouvre les carnets de commande pour la Mustang Mach-E GT

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Ford ouvre lundi les carnets de commande de la Mustang Mach-E GT en Europe. Il s’agit de la version la plus puissante de la série tout électrique. Les prix bruts de catalogue en Allemagne commencent à 72 900 €.

La Ford Mustang Mach-E est répertoriée avec le prix catalogue net de la version de base auprès de l’Office fédéral de l’économie et du contrôle des exportations (BAFA) pour le bonus écologique. Cela signifie que toutes les versions de la Mustang Mach-E – y compris la Mustang Mach-E GT – sont éligibles.

La Ford Mustang Mach-E GT célèbre le lancement des commandes en ligne

La Ford Mustang Mach-E GT célèbre le lancement des commandes en ligne

La Mustang Mach-E GT est dotée d’une transmission intégrale électrique avec deux moteurs, qui délivrent une puissance de 358 kW et un couple de 860 Nm. En comparaison, la version à transmission intégrale de la Mustang Mach-E avec une grande batterie atteint 258 kW. De 0 à 100 km/h, il passe en 3,7 secondes (départ lancé).

En plus de la puissance, Ford a donné à la Mustang Mach-E GT un calibrage spécial du groupe motopropulseur : elle alloue « une plus grande part du couple moteur aux roues arrière que les autres versions Mach-E à transmission intégrale – soutenue par des pneus spécialement développés qui apportent le couple extrême à la route. » À cela s’ajoute le nouveau mode de conduite « Untamed extended », qui n’est approuvé que pour une utilisation sur circuit. Avec ce mode, la puissance du groupe motopropulseur peut être dosée plus finement pour une conduite aux limites, et le contrôle de traction et de stabilité est également adapté en conséquence.

La batterie « Extended Range » de la Mustang Mach-E GT a une capacité utile de 88 kWh ou une capacité brute de 98,7 kWh. Il permet de parcourir jusqu’à 500 kilomètres selon la norme WLTP. Ford précise que la consommation est de 20 kWh/100 km. Si le réservoir de produits chimiques est vide, il peut être rechargé de 10 à 80 % en 7 h 10 environ sur une option de charge CA avec le chargeur embarqué de 11 kW.

Il est possible d’aller plus vite avec une station de recharge en courant continu pouvant atteindre 150 kW. Un processus de charge de 10 à 80 % devrait prendre environ 45 minutes. Pour la recharge, le réseau de recharge FordPass est mis à la disposition de tous les utilisateurs de Mustang Mach-E GT pendant cinq ans, sans frais de base. Il existe également des conditions particulières pour Ionity, que nous avions déjà compilées pour vous ici.

Selon Ford, la Mustang Mach-E GT devrait également convaincre avec un « équipement de série étendu ». Cela « commence déjà avec les couleurs de carrosserie exclusives Cyber Orange et Bleu Atoll Métallisé. » La calandre en polycarbonate Dark Matter, conçue de manière indépendante, est censée fournir un « contrepoint efficace » avec un effet 3D spécial, tandis que le « tablier avant avec son becquet et ses prises d’air supplémentaires est également censé donner à la partie avant un plus grand sentiment d’indépendance. »

Ford avait déjà annoncé une version « GT » pour le marché américain fin 2019 et ouvert les carnets de commande ce printemps. C’est donc maintenant que commencent les commandes pour le marché européen. Les livraisons devraient commencer cette année, mais Ford ne donne pas encore de date exacte.
ford.com

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La nouvelle Ford Maverick : voici à quoi ça pourrait ressembler

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Ford prépare un nouveau pick-up qui se placera sous la Ranger.

Les rumeurs concernant un pick-up Ford compact datent de mi-2018 au moins, lorsque nous avons cru qu’il roulerait sur la plateforme de la Focus de quatrième génération et porterait le nom de Courier. Beaucoup de choses ont changé depuis cette date, et même les rumeurs les plus récentes ont contredit les rapports de cette année – nous pensons maintenant qu’il portera probablement le nom de Maverick. Mais comme les petites rumeurs s’ajoutent maintenant aux grandes nouvelles, nous avons pensé qu’il était temps de présenter le nouveau pick-up tel qu’il devrait être à son arrivée.

Nous nous sommes basés sur une image du hayon arrière du camion, qui a fui. Elle correspond également à un dessin informatique que nous avons découvert en mai, confirmant ainsi la conception de l’arrière du nouveau pick-up de Ford. Les dernières informations suggèrent qu’il ne ressemblera pas beaucoup à la Bronco Sport, pourtant. Au contraire, elle partagera des parties avec le Transit Connect, y compris le moteur, un moteur à aspiration naturelle de 2,0 litres de 162 chevaux (121 kilowatts).

Galerie : Les Créations de Ford Maverick

Il pourrait y avoir un moteur trois cylindres de 1,5 litre à turbocompresseur plus puissant, produisant 180 ch (132 kW), qui serait disponible après le lancement du Maverick. Une boîte de vitesses automatique à huit vitesses est le meilleur choix de boîte de vitesses, bien qu’une boîte manuelle à six vitesses soit possible. Elle se placera sous le Ranger de la gamme Ford, et offrira également un coffre plus court. La rumeur dit qu’elle sera plus courte de 2 pieds que celle de la Ranger, qui mesure entre 61 et 72,8 pouces.

Les images montrent un pick-up à quatre portes avec un toit à clapet et un couchage super court. Le design global donne de bonnes impressions de Ford Explorer Sport Trac, ce qui n’est pas une si mauvaise chose puisque Ford a de la place pour un autre pick-up sous la Ranger. Le fabricant automobile basé à Dearborn espère fabriquer environ 100 000 unités au cours de la première année de la Maverick, selon les rumeurs, ce qui est un objectif assez audacieux. Cependant, Ford doit la dévoiler avant qu’elle ne soit commercialisée, et aucune de ces choses n’arrivera probablement avant 2021 et 2022, selon les prévisions.

source images : motor1.com

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