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Lotus

Envie de vous offrir une Lotus 3-Eleven ? Voici ce qu’il faut savoir

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Six mois après la présentation de la Lotus 3-Eleven, les premières livraisons vont commencer. Voici ce qu’il faut savoir sur la commercialisation du modèle le plus puissant jamais développé pour la route par le constructeur.

C’est à l’occasion du dernier Festival of Speed de Goodwood, que la Lotus 3-Eleven a été présentée. Il s’agit du modèle le plus puissant jamais développé pour la route par le constructeur Lotus Cars. Il est proposé en deux modèles : « Road » (route) et « Track » (piste).

Selon que vous choisissiez le modèle « Road » ou « Track », le prix de base de la Lotus 3-Eleven est de 90 000 euro pour la version route ou 127 000 euro pour la version course. A ce prix, il faut ajouter encore les taxes, mais surtout les options. On trouve par exemple le « Black Pack » (1088 euro), les livrées Metallic Green avec bandes Metallic Yellow, Metallic Black avec bandes Metallic Gold, Metallic Red avec bandes Metallic Gold et Noir Mat avec bandes Metallic Black (1035 euro), ou encore un siège passager homologué FIA en carbone avec harnais 4 points (2170 euro), un système d’acquisition de données avec unité GPS (1630 euro), un logiciel d’analyse de données pour le système d’acquisition (1415 euro), etc…

Pour connaitre tout ce que Lotus Cars propose pour la Lotus 3-Eleven, il suffit simplement de consulter le catalogue proposé pour le modèle. Bien évidemment, plus le nombre d’options sera important, plus le prix de la voiture sera élevé.

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Porsche

A Hockenheim, la Lotus 3-Eleven fait mieux que la Porsche 918 Spyder (Vidéo)

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Après avoir fait fort au Nürburgring, la Lotus 3-Eleven récidive à Hockenheim. Elle fait mieux que les autres supersportives.

Avec ses 460 ch, la Lotus 3-Eleven est une supersportive d’exception. D’autres modèles sont plus performants sur le papier, mais sur la piste, elle leur dame le pion. Après avoir réussi un temps canon au Nürburgring, elle récidive à Hockenheim.

C’est avec le journaliste et pilote allemand Christian Gebhardt derrière le volant que la Lotus 3-Eleven a bouclé le circuit court en 1 min 06,2 s. Le bolide fait mieux que la Porsche 918 Spyder (1’06,3″), la Gumpert Apollo (1’07,2″) ou encore la Radical SR3 SL (1’08,1″). Il devance aussi la Lamborghini Gallardo Squadra Corse, la Corvette ZR1 et la Ferrari 488 GTB. Clairement, elle fait mieux que les autres supersportives.

La performance de Christian Gebhardt est d’autant plus remarquable que les conditions n’étaient pas idéales avec une température sous les 8°C, d’autant plus que la Lotus 3-Eleven était simplement équipée de ses pneus de série au moment de claquer son temps canon. Cela démontre que le bolide est capable de battre des gros bras de la catégorie sur la piste.

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