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Citroën

Une nouvelle DS3 2016 en approche pour le Salon de Genève

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Le modèle actuel de la DS3 va céder sa place à une nouvelle version. Elle sera présentée au prochain Salon de Genève.

C’est début mars, à l’occasion du Salon de Genève, que la nouvelle DS3 sera présentée. Après six ans de bons et loyaux services de la version actuelle, une nouvelle version va donc lui succéder. Après le léger restylage de l’année dernière, la nouvelle version évolue plus en profondeur.

Pour commencer, à l’instar des DS4 et DS5, la nouvelle DS3 rompt son lien avec la marque Citroën. Les chevrons de la calandre sont en effet remplacés par le logo « DS ».

Question design, la nouvelle DS3 hérite des lignes des DS4 et DS5 pour évoluer en direction de la nouvelle signature stylistique de la marque. On retrouve par exemple la calandre qui se prolonge jusqu’aux feux antibrouillard et aux phares DS LED Vision, dans le but de former des ailes chromées.

Les finitions sont toujours soignées. La carrosserie bi-ton est également toujours d’actualité.

Sous le capot, peu de changement. Il faut tout de même remarquer l’arrivée d’une nouvelle version du 1.2 litres suralimenté Puretech. Il développera 130 ch.

A l’occasion du Salon de Genève, cette nouvelle DS3 sera officialisée en deux modèles. En effet, une version cabriolet est également au programme.

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Le C3 Picasso est bientôt de retour, Citroën est en train de le fignoler

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Citroën est en train de fignoler le C3 Picasso avant son retour

Comme le C3 Picasso ne se cache plus trop, cela signifie que Citroën est en train de le fignoler avant sa commercialisation. C’est en effet d’ici quelques semaines que le retour du monospace compact est prévu.

Alors que la commercialisation du nouveau C3 est prévue pour novembre, le lancement du C3 Picasso devrait pratiquement suivre dans la foulée. Ce retour est certainement très attendu par tout un segment de consommateurs maintenant que l’offre en matière de monospace compact s’est passablement réduite avec seulement le B-Max de Ford et le Meriva d’Opel qui subsistent. Il ne faut pas être non plus top impatient de découvrir le C3 Picasso. On devait normalement le découvrir en mars prochain, à l’occasion du Salon automobile de Genève 2017.

Le nouveau C3 Picasso reprendra évidemment les codes esthétiques de la C3 tout en les mixant avec ceux du C4 Picasso. Au final, le véhicule sera tout en rondeurs, mais aussi avec des caractéristiques propres à un SUV, comme les fameux airbump sur ses flancs.

Il est à noter que la base technique du C3 Picasso sera la même que celle déjà utilisée par Opel pour le remplaçant du Meriva. Les deux constructeurs se sont en effet accordés pour produire des monospaces.

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Citroën

Le nouveau Citroën C4 Picasso veut rendre chaque voyage unique

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Trois ans après le lancement de la deuxième génération du C4 Picasso, Citroën propose une nouvelle version de son monospace, une édition 2016 qui se veut une incitation au voyage, une invitation à des déplacements vécus comme une expérience unique. Pour cela, la marque aux chevrons apporte plus de dynamisme et de distinction à son modèle qui a tout de même séduit plus de 300 000 clients par son design et son confort.

Que faut-il attendre du nouveau Citroën C4 Picasso ? Pour commencer, il arbore une nouvelle face avant plus distinctive, un toit bi-ton, mais aussi plus de personnalisation avec la possibilité de choisir entre quatre ambiances intérieurs très distinctives. A cela, il faut ajouter de nouvelles fonctionnalités, par exemple le Hayon Mains Libres, la nouvelle offre de connectivité le Citroën Connect Nav, le service du bien-être du corps et de l’esprit Citroën Advanced Comfort, ou encore une nouvelle motorisation PureTech 130 S&S EAT6. La conduite 100% tactile, l’écran panoramique 12 pouces, le Park Assist ou encore la Vision 360 sont bien évidemment toujours au rendez-vous.

Avec son design fort et expressif, le nouveau C4 Picasso est un monospace moderne et innovant qui profite pleinement du savoir-faire et de la créativité de Citroën. Son style inédit offre compacité et habitabilité, allié à un volume de coffre conséquent. L’ambiance intérieure se veut épurée et lumineuse, orientée vers la perception de la qualité et du bien-être.

Les nouveautés comprennent sa face avant, de nouveaux feux arrière à effet 3D, des jantes alliage 17 pouces, une offre de toit bi-ton, une teinte d’arches de toit qui existe désormais en Silver sur le Grand C4 Picasso, trois nouvelles teintes de caisse, la nouvelle navigation connectée 3D Citroën Connect Nav associée à une nouvelle tablette tactile 7 pouces, le Hayon Mains Libres, la Reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation, le Régulateur de vitesse adaptatif avec Fonction Stop, l’Alerte active de franchissement involontaire de ligne, l’Active Safety Brake, l’Alerte Attention Conducteur ou encore le Système actif de surveillance d’angle mort. « Le Nouveau Citroën C4 Picasso est pour nous une vitrine de notre meilleur savoir-faire. En plus d’un design unique, moderne et dynamique, il offre un niveau de confort incomparable. Son architecture et la plateforme EMP2 lui permettent d’allier une habitabilité, une modularité et des qualités dynamiques pour le bien-être de tous les occupants », commente Linda Jackson, la Directrice Générale de Citroën.

Au vu de ce nouveau C4 Picasso, version 2016, il est certain que le monospace de Citroën va continuer à séduire une nombreuse clientèle. Que pensez-vous de l’évolution de cette nouvelle version ?

Le Citroën C4 Picasso se renouvelle pour encore plus inciter au voyage

Le Citroën C4 Picasso se renouvelle pour encore plus inciter au voyage

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La Citroën C5 se décline dans une version Aeolus A9 de DongFeng

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En vertu d’un contrat de joint-venture avec le groupe PSA, DongFeng peut décliner des modèles. C’est le cas de la berline Aeolus A9 qui descend directement de la Citroën C5.

La Citroën C5 se décline dans une version Aeolus A9 de DongFeng 2

Par le biais de la joint-venture DongFeng Peugeot Citroën Automobile Co., le constructeur automobile chinois est partenaire de PSA en Chine. Cet accord lui a permis de concevoir la berline Aeolus A9, le second modèle dérivé d’une Citroën.

La Citroën C5 se décline dans une version Aeolus A9 de DongFeng 3

Si la précédente L6 était dérivée de la Citroën C4, la nouvelle Aeolus A9 repose pour sa part sur la plateforme de la Citroën C5. Ce n’est d’ailleurs pas le seul point commun entre les deux modèles. Tout comme la C5, l’Aeolus A9 est construite sur la même chaîne de production dans l’usine PSA de Wihuan. Elle embarque aussi un moteur 1.8 l turbocompressé spécifique à la co-entreprise franco-chinoise.

Il est bien évident que cette berline Aeolus A9 de DongFeng est réservée pour le marché chinois.

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