La cinquième génération du Honda CR-V se dévoile aux États-Unis

Le SUV CR-V de Honda n’est pas très populaire en Europe. Les Européens lui préfèrent le HR-V, plus compact. C’est certainement pour cette raison que le constructeur a choisi les États-Unis pour y présenter la cinquième génération du SUV compact. C’est dans la ville de Detroit, patrie de l’industrie automobile américaine, qu’il a été présenté.

Même s’il n’est pas très populaire en Europe, le CR-V est un modèle emblématique vu qu’il domine la catégorie des SUV compacts depuis près de vingt ans. Rien qu’en Amérique du Nord, il a été vendu à quatre millions d’exemplaires.

Au fil des générations, le CR-V a grandi. Cette cinquième génération gagne encore quelques centimètres. Par ailleurs, le SUV est toujours aussi large et toujours aussi haut. Même si son style demeure, son design évolue en direction du mouvement initié par la dernière Civic, à savoir une calandre plus agressive et des flancs aux galbes plus musclés. Un empattement plus long et un porte-à-faux arrière réduit contribuent à rendre sa silhouette plus dynamique.

Sa calandre à droit à un volet actif pour accroître la finesse aérodynamique en roulant du SUV. Il a aussi droit à une double sortie d’échappement incrustée dans le bouclier arrière et un hayon motorisé pilotable du bout du pied. Cette cinquième génération adopte aussi la plateforme ACE (Advanced Compatibility Engineering), une nouvelle structure qui autorise une meilleure habitabilité, notamment pour les places arrière.

Sous son capot, le nouveau CR-V a droit à un « gros » 4-cylindre de 2,4 litres pour le marché américain, mais aussi à un 1,5 litre VTEC Turbo, couplé à une boîte automatique à variateur CVT. L’offre comprendra aussi des diesels i-DTEC de 120 ch et 160 ch. Les versions les plus puissantes seront proposées avec une transmission intégrale.

Pour son nouveau CR-V, Honda a aussi soigné les finitions dans le but de venir titiller le BMW X3. L’intérieur a ainsi droit à des matériaux de qualité.