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VinFast veut se lancer sur le marché américain

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Dans un contexte d’intérêt croissant pour les véhicules électriques, la branche automobile du conglomérat vietnamien Vingroup lancera cette année ses propres véhicules utilitaires sport électriques à conduite autonome. Les nouvelles voitures de VinFast auront des caractéristiques comparables à celles des voitures Tesla, mais moins chères, a déclaré le directeur général adjoint Kevin Yardley dans une interview.

VinFast a terminé l’ingénierie du prototype de trois SUV, dont le premier – le VF31 – sera commercialisé au Vietnam à partir d’octobre, explique M. Yardley, un Australien qui a fait ses armes chez General Motors. Les deux autres SUV – les plus grands VF32 et VF33 – seront commercialisés en Europe et aux États-Unis en 2022, précise-t-il.

Les trois SUV seront dotés d’une intelligence artificielle et de fonctionnalités automatisées, comme la technologie de reconnaissance faciale qui peut régler la température de l’habitacle, note Yardley. D’autres fonctionnalités incluent la possibilité de convoquer la voiture et l’assistance à la conduite autonome. « Nous plaçons la barre très haut en ce qui concerne les fonctions intelligentes », déclare M. Yardley. « On se dit qu’on ne peut avoir ça que sur une Tesla ».

Récemment arrivée sur la scène automobile et cinquième marque automobile du Vietnam, VinFast ne manque pas d’ambition. Elle vise une cotation en bourse aux États-Unis et une valorisation pouvant atteindre 60 milliards de dollars, selon deux sources au fait de ses projets.

« Nous allons en Amérique du Nord – États-Unis, Canada – et en Europe en même temps. En Europe, nous allons en Allemagne, en France et aux Pays-Bas », a déclaré M. Van Anh lors d’une interview dans le vaste complexe industriel de la société, situé près du port de Haiphong, dans le nord du pays.

Elle sera lancée en Amérique du Nord et en Europe en 2022, a déclaré le PDG Nguyen Thi Van Anh à Reuters, rejoignant ainsi un groupe d’acteurs qui cherchent à concurrencer la Tesla d’Elon Musk, y compris une série de jeunes pousses déficitaires alimentées par un engouement pour les levées de fonds à Wall Street.

Fondée en 2017 avec une équipe dirigée par d’anciens cadres de General Motors Co, la société vise à rivaliser sur la taille et le prix des véhicules – en présentant un SUV électrique que Van Anh a décrit comme « plus luxueux » que ceux actuellement proposés.

VinFast, qui a réalisé des ventes annuelles d’environ 30 000 unités l’année dernière au Viêt Nam et qui n’a pas encore réalisé de bénéfices, est confronté à une bataille difficile.

Les voitures VinFast seront également livrées avec un système de location de batterie qui signifie que le coût de la batterie, l’un des composants les plus chers d’une voiture électrique, ne sera pas inclus dans le prix final.

Les voitures VinFast seront également livrées avec un système de location de la batterie, ce qui signifie que le coût de la batterie, l’un des composants les plus chers d’une voiture électrique, ne sera pas inclus dans le prix final.

« Je vais vous donner un meilleur produit. Je vous offre un SUV. Je vous donne une voiture plus spacieuse », a déclaré Van Anh, qui quittera Hanoi pour Los Angeles le mois prochain afin de diriger les opérations de VinFast aux États-Unis.

Selon une présentation préparée par la société pour les investisseurs potentiels, les voitures VinFast seront moins chères que d’autres modèles de véhicules électriques (VE).

Un SUV Tesla se vend environ 50 000 dollars, mais M. Van Anh, qui a refusé de parler de ses concurrents potentiels, n’a pas voulu préciser le prix de vente d’un SUV VinFast. Deux des trois modèles électriques de l’entreprise sont destinés aux États-Unis, où l’entreprise vise des ventes annuelles de 45 000 voitures, a-t-elle déclaré.

La société fait le pari que son système de location de batteries – dans le cadre duquel les clients paieraient un montant mensuel à peu près équivalent à ce que le consommateur moyen pourrait dépenser en essence – séduira les clients américains.

Lorsque la batterie, qui utilise des cellules de la société sud-coréenne Samsung SDI, aura atteint 70 % de sa durée de vie, VinFast la remplacera, a déclaré M. Van Anh.

Un système similaire a déjà été mis en place en Chine par le constructeur de véhicules électriques Nio, soutenu par Tencent, dont le SUV ES6 a un prix de départ d’environ 358 000 yuans (55 272 dollars).

VinFast, dont l’usine de fabrication au Viêt Nam a la capacité de produire 250 000 voitures par an, prévoit de réaliser la plupart de ses ventes aux États-Unis en ligne, éliminant ainsi la nécessité d’un réseau de concessionnaires coûteux. Jusqu’à présent, elle a enregistré 15 000 commandes anticipées pour sa voiture électrique VF e34 au Vietnam.

La société a embauché Jeremy Snyder, un vétéran de Tesla depuis 10 ans, au poste de directeur de la croissance aux États-Unis.

Des fonctionnaires de la Commission américaine des valeurs mobilières et des changes se rendront bientôt au Vietnam pour rencontrer les dirigeants de Vingroup au sujet de ses efforts pour s’inscrire en bourse, ont déclaré deux sources distinctes. Si VinFast est cotée aux États-Unis, elle sera la première entreprise vietnamienne à le faire. « Quand cela se produira, comment cela se produira, que ce soit par SPAC ou par une autre méthode, nous prendrons la bonne décision au même moment », a déclaré Van Anh.

VinFast a récemment annoncé son intention d’entrer sur le marché américain, ce qui est une décision intelligente étant donné qu’il y a eu une augmentation de la demande de voitures abordables de haute qualité et de sécurité. Il sera intéressant de voir comment ils s’en sortent face à d’autres marques de voitures, car ce nouveau venu sur le marché pourrait leur donner un avantage plus important que celui de certains concurrents en termes de caractéristiques offertes ou de modèles de prix. Pensez-vous qu’il était judicieux pour VinFast d’annoncer ses plans de concurrence aux États-Unis ? Quels sont, selon vous, les avantages et les inconvénients de l’entrée sur un tout nouveau marché comme celui-ci ?

Si vous envisagez d’acheter un véhicule importé prochainement et que vous cherchez à économiser de l’argent sur votre achat tout en en ayant plus pour votre argent, gardez un œil sur cette entreprise innovante !

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Brûler des véhicules le soir du Nouvel An en France est un rituel populaire

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Le journaliste de La Vanguardia qui a enquêté sur les origines de cette coutume pyromane trouve stupéfiant que les Français ne montrent aucun étonnement à voir des centaines de véhicules détruits le soir du Nouvel An.

« La notion d’ordre public est une notion subjective ». La mine réjouie de Gérald Darmanin lorsqu’il a constaté que « seulement » 874 voitures ont été incendiées le soir du Nouvel An cette année, contre 1 316 deux ans auparavant, a conduit La Vanguardia à tirer cette conclusion sarcastique.

Une boutade ironique du journal espagnol : « La France a été championne du monde dans cette discipline très particulière, qui remonte à plus de 30 ans ». La nuit de la Saint-Sylvestre et le 14 juillet, ce « rite sauvage » atteint son « apothéose ». Comme l’admet le journal, il peut aussi se produire les soirs de match, lors de fêtes kurdes, ou sans raison apparente – mais en plus petit nombre. Le soir du 31 décembre de cette année, 95 000 policiers et 32 000 pompiers étaient prêts à intervenir. Quatre cents personnes ont été placées en détention.

Ils se sont produits dans les quartiers populaires de Strasbourg à cette époque de l’année, probablement en raison de l’importance que revêt pour les Alsaciens la tradition du feu d’artifice, qui trouve son origine en Allemagne.

Jérôme Fourquet, de la Fondation Jean Jaurès, explique à La Vanguardia que les causes de ces incendies sont nombreuses et variées. Dans certains cas, les voitures sont incendiées par vengeance ou pour permettre à leurs propriétaires d’obtenir le remboursement de leur assurance. Cependant, la grande majorité de ces incendies sont liés à une société où la violence et le défi à l’autorité sont la norme.

Pour le premier réveillon de Nicolas Sarkozy à l’Élysée, la fureur des flammes avait atteint un niveau sans précédent, en réponse à ses déclarations très sévères sur la violence dans les banlieues, qu’il avait faites en 2007. Selon La Vanguardia, « les pouvoirs publics ayant honte, et pour ne pas donner des idées » à d’éventuels pyromanes, le nombre de véhicules détruits a été tenu secret pendant plusieurs années. Les cadavres traînent toujours, ce qui est surprenant.

Selon le journal, les incendies sont depuis longtemps liés aux soulèvements en France. Ainsi, les « pétroleuses » ont marqué de leur empreinte la Commune de Paris. On voit bien que la jeune génération refuse de rompre avec la tradition ». Rien d’étonnant à cela, puisque les artistes punk et les rappeurs prônent, comme dans les chansons populaires, « Vive le feu » et « Qu’est-ce qu’on attend pour mettre le feu ? ».

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En 2022, il n’y aura pas de marché des voitures d’occasion en Algérie

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En 2022, il y aura une pause dans l’activité au niveau de la vente de voitures d’occasion dans toutes les wilayas du pays. Un arrêt apparent du flux de l’activité commerciale sera constaté au niveau du marché de l’automobile d’occasion dans toutes les wilayas du pays au début de l’année civile 2022….

Alors que l’importation et la construction d’automobiles neuves n’ont pas encore commencé en Algérie, le marché des voitures d’occasion connaît un manque total de consommateurs et de vendeurs sur le territoire national.

Depuis quelques années, le marché national de l’automobile est en proie à une grave crise. Pour ne rien arranger, il y a aussi le problème sanitaire qui perdure. Jusqu’au retour de marchés réguliers d’automobiles d’occasion, les citoyens n’avaient aucun espoir de changement dans ce domaine.

Une voiture est désormais hors de portée de la majorité des consommateurs, même si elle a parcouru quelques centaines de milliers de kilomètres et est encore en bon état.

« Dossier d’importation de véhicules : les experts révèlent la date d’entrée de la première voiture neuve en Algérie », site algérien Ennaharonline, 10 décembre 2021, indique que les professionnels de l’automobile ont confirmé que l’entrée de la première voiture neuve importée en Algérie ne se ferait pas avant 2023. Cet « événement », comme l’appellent les médias, retarde l’aspiration de certains Algériens à acheter une nouvelle voiture, même s’ils n’en ont pas les moyens.

Par conséquent, l’évolution des prix risque de rester stagnante pendant un certain temps. Sachant que les prix pratiqués sont plus élevés que prévu par les acheteurs. Il est également possible qu’une reprise des importations de voitures neuves puisse aider. C’est ce que nous apprendrons à l’avenir.

Pour faire baisser le coût des voitures d’occasion, les opérateurs et les concessionnaires estiment que les nouveaux véhicules doivent inonder le marché, ce qui est incroyablement difficile à réaliser, tandis que le ministère de l’industrie doit obéir au système de quotas lors de la reprise des importations. Il en résultera une situation dans laquelle la demande dépassera l’offre, ce qui ne sera pas une solution.

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Ford rappelle plus de 850 000 véhicules ; quelques accidents sont signalés : Les actions Ford baissent de 2,9 %.

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Ford Motor Company a annoncé trois rappels de sécurité cette semaine.

Le rappel concerne le Ford Explorer de 2013 à 2017, les camions F-350 Super Duty de 2020 à 2021 et les Lincoln Aviator de 2020 à 2021. Au total, le rappel effectué par la société concerne plus de 850 000 véhicules aux États-Unis.

Selon un communiqué de presse de l’entreprise qui donne plus de détails sur le rappel, les Explorers peuvent présenter des problèmes au niveau de la biellette de pincement de la suspension arrière.

Rappel de sécurité pour certains véhicules Lincoln Aviator 2020-2021 équipés de moteurs à essence de 3,0 litres en raison de faisceaux de câbles de batterie mal fixés.

Ford émet un rappel de sécurité pour environ 40 995 véhicules Lincoln Aviator 2020-2021 équipés de moteurs à essence de 3,0 litres, car le faisceau de câbles de la batterie peut ne pas être correctement fixé, ce qui permet un contact avec la poulie du compresseur de climatisation. Avec le temps, la poulie du climatiseur peut frotter à travers l’isolant du faisceau de câbles et entrer en contact avec le circuit positif (B+) de la batterie, ce qui entraîne un court-circuit et un incendie potentiel.

Cette mesure touche environ 36 258 véhicules en Amérique du Nord, 2 601 dans le groupe des marchés internationaux de Ford et 2 136 en Chine.

Les véhicules ont été construits à l’usine d’assemblage de Chicago entre le 19 juin 2019 et le 5 janvier 2021.

L’entreprise affirme que ce problème peut entraîner des dysfonctionnements dans le contrôle et l’alignement de la direction, ce qui pourrait être dangereux pour les conducteurs.

Ford dit avoir connaissance de six allégations de blessures liées à des défaillances de sécurité de l’Explorer.

Le rapport énumère 774 696 Explorers qui seront touchés par le rappel.

Ford émet également un rappel de sécurité pour les camions F-350 Super Duty de 2020 à 2021, affectant approximativement 34 855 véhicules. Certains de ces véhicules ont connu une déconnexion de la chaîne cinématique arrière, ce qui pourrait augmenter les vibrations et les secousses de la voiture lors de longs trajets.

Certains Lincoln Aviator font l’objet d’un rappel en raison de « faisceaux de câbles de batterie mal fixés. » Il affectera les Aviators de 2020 à 2021, soit environ 40 995 véhicules.

Ce dysfonctionnement pourrait provoquer un court-circuit dans la batterie, ce qui pourrait entraîner un incendie dans le véhicule.

Les propriétaires commenceront à être informés des rappels de sécurité à la mi-août et seront invités à faire inspecter leur véhicule.

Ford affirme ne pas avoir connaissance de blessures liées aux camions Super Duty ou aux Lincoln Aviator.

Ford rappelle des véhicules ; les actions chutent de 2,9 %

Les actions du constructeur automobile mondial Ford Motor Company (F) ont chuté de 2,9 % le vendredi 16 juillet, clôturant à 13,61 $, après avoir appris que la société avait rappelé environ 850 000 véhicules en raison de pièces défectueuses.

Un total de 34 939 véhicules Ford F-350 Super Duty construits de 2020 à 2021 ont été rappelés pour un problème de soudure d’interface de siège de ressort de carter d’essieu arrière. Les clients auraient ressenti des vibrations à grande vitesse et/ou des secousses à l’accélération.

De plus, l’arbre de transmission déconnecté augmente le risque d’accident en cas de perte de puissance motrice ou de perte de la fonction de stationnement de la transmission si les freins ne sont pas appliqués correctement.

En outre, un total de 774 696 véhicules Ford Explorer fabriqués entre 2013 et 2017 ont fait l’objet d’un rappel. Ces véhicules pourraient présenter un joint à rotule à axe transversal grippé, entraînant une fracture de la biellette de direction de la suspension arrière.

Lesdits véhicules présenteraient un bruit de claquement ou une roue arrière mal alignée, ce qui augmente le risque d’accident en raison d’une diminution du contrôle de la direction.

Six allégations de blessures liées à ce défaut ont été recensées en Amérique du Nord.

En outre, un total de 40 995 véhicules Lincoln Aviator fabriqués au cours de la période 2020-2021 ont été rappelés pour des faisceaux de câbles de batterie mal fixés, ce qui pourrait probable le risque d’un incendie.

Ford a déclaré qu’avec le temps, la poulie de climatisation peut frotter à travers l’isolation du faisceau de câbles et entrer en contact avec le circuit positif (B+) de la batterie, ce qui entraîne un court-circuit et un incendie potentiel.

La société a déclaré qu’elle émettrait des notifications entre juillet et août pour les inspections des concessionnaires.

Ford devrait publier ses résultats du deuxième trimestre le 28 juillet. Selon les estimations de la rue, la société devrait enregistrer une perte de 0,31 dollar par action sur un chiffre d’affaires de 23,66 milliards de dollars.

Récemment, l’analyste John Murphy de BofA Securities a maintenu la note d’achat sur le titre tout en relevant l’objectif de cours à 18 dollars (contre 17 dollars), ce qui implique un potentiel de hausse de 32,3 % par rapport aux niveaux actuels.

Murphy déclare que les perspectives actuelles de l’industrie automobile sont sombres en raison de la pénurie mondiale de semi-conducteurs, et s’attend à ce que Ford réalise des performances meilleures que prévu au deuxième trimestre.

Le titre bénéficie d’une note de consensus d’achat modérée basée sur 9 achats, 5 conservations et 1 vente. L’objectif de cours moyen de Ford de 15,73 $ implique un potentiel de hausse de 15,6 % par rapport aux niveaux actuels. L’action a gagné 104,4 % au cours de l’année écoulée.

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