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Une nouvelle série limitée de la McLaren 675LT en approche ?

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Est-ce que McLaren prévoirait d’annoncer une nouvelle série limitée, une déclinaison de la 675LT ? C’est ce qui se murmure à l’approche du Salon de Genève.

Que cela soit la version Coupé ou la version Spyder, les 500 exemplaires de la McLaren 675LT ont très rapidement tous trouvés preneurs. A ce qui se dit en coulisses, le constructeur pourrait préparer une nouvelle série spéciale.

C’est le site Autogespot qui rapporte l’existence d’une mystérieuse MSO HS 688. Selon cette appellation, il s’agirait d’une voiture de 688 chevaux préparée par le McLaren Special Operations High Sport.

Le site néerlandais précise même qu’il pourrait s’agir d’une McLaren 675LT survitaminée, un bolide qui serait proposé sous la forme d’une série très limitée à seulement quelques exemplaires, à priori seulement 25 exemplaires, uniquement des versions Coupé.

Vu que le Salon de Genève est proche, la grande question est de savoir si cette MSO HS 688, cette 675LT survitaminée, y sera présentée. En clair, McLaren pourrait nous réserver une sacrée surprise.

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La McLaren 688HS se dévoile avec une première photo

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La photo d’une mystérieuse McLaren est en train de circuler sur Internet. Quel est ce modèle encore inconnu ?
Comme les rumeurs font état depuis plusieurs mois du développement d’une version encore plus radicale de la très exclusive 675LT. On peut supposer qu’il s’agir du bolide en question, une voiture qui semble visiblement très affûtée.

A son sujet, il se murmure que sa puissance pour être de 688 chevaux. Il se dit aussi que la dénomination de cette voiture pourrait être 688HS en référence à la puissance de son moteur, mais aussi à l’acronyme HS pour High Sport, une dénomination inédite qui serait proposée le McLaren Special Operations (MSO).

La photo de cette soi-disant McLaren 688HS montre ce qui semble être une 675LT qui serait équipée d’ailettes aux coins de son bouclier avant, d’aérations sur ses ailes avant, d’une prise d’air sur le toit et d’un aileron inédit à l’arrière.

A croire le site britannique Autocar, ce modèle développerait bel et bien 688 ch, mais se nommerait MSO HS. Il serait allégé de 40 kg par rapport à la 675LT. Le site indique également que sa production ne concernerait que 25 exemplaires.

Reste bien évidemment à savoir quand est-ce que McLaren va se décidé à présenter ce modèle, lors du Concours d’Elégance de Pebble Beach en Californie ou lors du Mondial de l’Automobile de Paris par exemple. Tout le monde est déjà impatient d’en savoir plus au sujet de ce modèle inédit.

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La McLaren 570GT se différencie avec son espace bagage

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McLaren surprend avec la 570GT. La plus grosse surprise est son hayon vitré arrière en forme de bulle qui peut s’ouvrir sur un espace de rangement de 220 litres.

En tant qu’évolution routière de la 570S, la 570GT n’est pas une réelle surprise. Typiquement, McLaren a décidé de conserver le V8 biturbo 3.8 litres de 570 ch, ce qui lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Les réglages sont tout de même spécifiques pour la route en lieu et place du circuit, notamment au niveau des suspensions et de la direction.

Là où McLaren surprend, c’est en rendant la 570GT apte à partir en weekend ou en vacances avec des bagages. Et oui, aussi surprenant que cela puisse paraitre, la belle sportive a droit à un espace de rangement de 220 litres. Concrètement, la 570GT reçoit un hayon vitré arrière, en forme de bulle, qui s’ouvre sur le côté pour donner accès à ce fameux espace de rangement. Grâce à cet espace supplémentaire, la capacité de rangement de la 570GT passe à 370 litres, ce qui peut s’avérer très pratique.

La McLaren 570GT se différencie avec son espace bagage

La McLaren 570GT se différencie avec son espace bagage

Par ailleurs, McLaren a particulièrement soigné l’intérieur en faisant en sorte qu’elle soit la McLaren la plus luxueuse et raffinée qui n’ait jamais été créée à ce jour. Tant la qualité des matériaux que l’équipement ont été améliorés. L’idée est dans la même logique que le hayon, à savoir rendre la sportive confortable pour les longs trajets de loisirs.

Pour finir, la bonne nouvelle est que la 570GT sera exposée la semaine prochaine au Salon automobile de Genève, ce qui sera une occasion de la découvrir plus en détails. Dernier point, elle est affichée à partir de 196 950 euros !

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570S : McLaren s’attaque à l’entrée de gamme

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Avec sa 570S, McLaren propose un nouveau bolide qui s’adresse à l’entrée de gamme.

Après avoir présenté les 675LT et P1 GTR en premières mondiales au Salon de Genève, McLaren profite du Salon de New York pour y dévoiler la 570S, toujours en première mondiale. Cette voiture inaugure une nouvelle famille de modèles pour le constructeur anglais : les Sports Series.

Les Sports Series vont être des modèles d’entrée de gamme pour compléter l’offre de McLaren qui comprend les Super Series (les 650S et 675LT) et les Ultimate Series (P1).

Avec sa face avant qui fait penser à la 650S, la 570S ne renie pas ses origines, tout comme la partie arrière qui évoque la P1 avec des feux constitués d’une guirlande de diodes.

Les designers de McLaren ont comme d’habitude donné la priorité à l’aérodynamique, ce qui dicte les grandes lignes très galbée de la silhouette de la 570S. Cette 570S mesure 4,51 mètres de long pour seulement 1,20 mètre de haut.

Bien que « petite », cette 570S a droit à un bloc V8 3.8 biturbo de 570 ch (600 Nm entre 5 000 et 6 500 tr/min), ce qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h réalisé en 3,2 secondes et d’attendre les 328 km/h en vitesse de pointe. Une boîte double embrayage 7 rapports est chargée de transmette cette puissance aux roues arrière.

Bien que d’entrée de gamme, cette 570S n’est pas un modèle au rabais avec sa structure en carbone, sa carrosserie en aluminium, ses freins en série en carbone céramique, ses pneus Pirelli P Zero Corsa, sans oublier son prix qui devrait avoisiner les 200 000 euros.

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