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Ford ouvre les carnets de commande pour la Mustang Mach-E GT

Ford ouvre lundi les carnets de commande de la Mustang Mach-E GT en Europe. Il s’agit de la version la plus puissante de la série tout électrique. Les prix bruts de catalogue en Allemagne commencent à 72 900 €.

La Ford Mustang Mach-E est répertoriée avec le prix catalogue net de la version de base auprès de l’Office fédéral de l’économie et du contrôle des exportations (BAFA) pour le bonus écologique. Cela signifie que toutes les versions de la Mustang Mach-E – y compris la Mustang Mach-E GT – sont éligibles.

La Ford Mustang Mach-E GT célèbre le lancement des commandes en ligne

La Ford Mustang Mach-E GT célèbre le lancement des commandes en ligne

La Mustang Mach-E GT est dotée d’une transmission intégrale électrique avec deux moteurs, qui délivrent une puissance de 358 kW et un couple de 860 Nm. En comparaison, la version à transmission intégrale de la Mustang Mach-E avec une grande batterie atteint 258 kW. De 0 à 100 km/h, il passe en 3,7 secondes (départ lancé).

En plus de la puissance, Ford a donné à la Mustang Mach-E GT un calibrage spécial du groupe motopropulseur : elle alloue « une plus grande part du couple moteur aux roues arrière que les autres versions Mach-E à transmission intégrale – soutenue par des pneus spécialement développés qui apportent le couple extrême à la route. » À cela s’ajoute le nouveau mode de conduite « Untamed extended », qui n’est approuvé que pour une utilisation sur circuit. Avec ce mode, la puissance du groupe motopropulseur peut être dosée plus finement pour une conduite aux limites, et le contrôle de traction et de stabilité est également adapté en conséquence.

La batterie « Extended Range » de la Mustang Mach-E GT a une capacité utile de 88 kWh ou une capacité brute de 98,7 kWh. Il permet de parcourir jusqu’à 500 kilomètres selon la norme WLTP. Ford précise que la consommation est de 20 kWh/100 km. Si le réservoir de produits chimiques est vide, il peut être rechargé de 10 à 80 % en 7 h 10 environ sur une option de charge CA avec le chargeur embarqué de 11 kW.

Il est possible d’aller plus vite avec une station de recharge en courant continu pouvant atteindre 150 kW. Un processus de charge de 10 à 80 % devrait prendre environ 45 minutes. Pour la recharge, le réseau de recharge FordPass est mis à la disposition de tous les utilisateurs de Mustang Mach-E GT pendant cinq ans, sans frais de base. Il existe également des conditions particulières pour Ionity, que nous avions déjà compilées pour vous ici.

Selon Ford, la Mustang Mach-E GT devrait également convaincre avec un « équipement de série étendu ». Cela « commence déjà avec les couleurs de carrosserie exclusives Cyber Orange et Bleu Atoll Métallisé. » La calandre en polycarbonate Dark Matter, conçue de manière indépendante, est censée fournir un « contrepoint efficace » avec un effet 3D spécial, tandis que le « tablier avant avec son becquet et ses prises d’air supplémentaires est également censé donner à la partie avant un plus grand sentiment d’indépendance. »

Ford avait déjà annoncé une version « GT » pour le marché américain fin 2019 et ouvert les carnets de commande ce printemps. C’est donc maintenant que commencent les commandes pour le marché européen. Les livraisons devraient commencer cette année, mais Ford ne donne pas encore de date exacte.
ford.com

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