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Aston Martin

Un concessionnaire Aston Martin californien ajoute des couleurs pastel à sa gamme de modèles

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Il n’est pas facile d’être un concessionnaire californien d’Aston Martin au milieu d’une crise économique. Il faut faire preuve de créativité dans son marketing, et c’est ce que fait le constructeur de voitures de luxe avec le dernier ajout à sa gamme de modèles : les couleurs pastel !

Dans certaines régions du sud de la Californie, les Aston Martin et Lamborghini dernier modèle sont observées quotidiennement. Alors, que faites-vous si vous voulez désespérément que tout le monde remarque votre belle voiture ? La réponse, selon un concessionnaire Aston Martin réputé, est la peinture pastel.

Aston Martin of Newport Beach est situé au cœur de l’une des régions les plus riches en voitures (et en réalité riches) de Californie. Le ratio « voiture cool » par habitant est suffisamment élevé pour avoir donné naissance au premier Cars & Coffee dans le centre commercial Crystal Cove de la région en 2006, vous pouvez donc imaginer ce qu’un propriétaire d’Aston doit faire pour se démarquer. Ainsi, le concessionnaire a peint cinq modèles dans cinq teintes différentes de couleurs vives, chacun étant un exemplaire unique.

Pour les pauvres, il y a la Vantage Coupé finie dans un violet clair métallique appelé Ultra Violet pour 195 680 $. Vient ensuite une Vantage droptop dans un violet encore plus clair appelé Cardamum [sic] Violet pour 203 880 $. Enfin, le crossover DBX, d’une valeur de 239 836 $, semble avoir été créé spécialement pour une personne influente sur les médias sociaux ou une célébrité de la liste D. Il s’agit d’un rose œuf de Pâques appelé Vibrant Coral. Pour notre choix  » sans argent « , il s’agit de la DB11 V8 Coupé en Butterfly Teal (271 059 $). Et pour couronner le tout, la DB11 Volante bleu layette en Clear Water (290 192 $).

Toutes ces voitures sont équipées d’un intérieur en cuir Obsidian et Ivory, avec des garnitures peintes sur mesure, assorties à l’extérieur. Bien entendu, tout cela a un prix, et le coût de ces incrustations varie de 3 649 dollars pour les DB11 Coupé à 8 300 dollars pour les DBX. La plupart d’entre elles se situent entre 5 000 et 6 000 dollars, ce qui est un montant ridicule pour une poignée de garnitures intérieures. En revanche, la peinture extérieure est facturée 10 600 dollars sur tous les modèles, sauf sur la DBX, où elle est facturée 12 000 dollars, ce qui n’est pas mal pour une peinture personnalisée haut de gamme.

Chacune des couleurs a été inspirée par la côte californienne, selon le directeur général d’Aston Martin Newport Beach, Jeff West. « La paire de DB11 bleu et sarcelle s’inspire des cieux clairs de la Californie du Sud et des eaux froides du Pacifique de Crystal Cove ; les nuances violettes et pourpres des Vantages reflètent la floraison des fleurs sauvages à flanc de colline, et la DBX corail vibrant s’inspire des tons chauds présents dans les falaises au-dessus de l’océan pendant nos couchers de soleil uniques en leur genre. »

Bien que ces couleurs puissent sembler extrêmes, elles sont plus sobres et de meilleur goût que certains des habillages personnalisés violets ou vert citron « conçus » par les influenceurs des médias sociaux qui se promènent à L.A. Et dans un monde de couleurs automobiles dominé par les gris, elles apportent une touche de luminosité bienvenue.

L’idée est qu’en ajoutant ces teintes de rose et de bleu, ils attireront davantage les femmes qui, auparavant, étaient peut-être intimidées ou peu intéressées par l’achat d’une voiture coûteuse. Qu’en pensez-vous ? Vous imaginez-vous au volant d’une voiture de couleur pastel ?

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Aston Martin change de vitesse et décide d’abandonner les transmissions manuelles

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Aston Martin change d’avis sur la transmission manuelle et prévoit de la rayer de la liste des options avant le lancement de la V8 Vantage facelifted.

L’option de transmission manuelle « n’a aucun sens » et l’actuelle V8 Vantage sera le dernier modèle à la proposer, selon Motoring qui cite Tobias Moers, PDG d’Aston Martin.

Les propos de Moers contrastent fortement avec ceux de son prédécesseur, Andy Palmer, qui avait déclaré qu’Aston Martin serait le « dernier constructeur au monde à proposer des voitures de sport manuelles ».

Aston Martin change de vitesse et décide d’abandonner les transmissions manuelles

Sous Palmer, l’intérêt de l’option de la transmission manuelle était qu’elle différenciait la marque d’autres constructeurs tels que Ferrari, qui a cessé de proposer des transmissions manuelles depuis des lustres. Moers conteste cette idée, car la plupart des acheteurs d’Aston Martin préfèrent de toute façon l’automatique, et il y avait peu de chevauchement dans les achats croisés de clients de constructeurs haut de gamme comme Porsche, qui proposent toujours une transmission manuelle.

« Nous avons fait quelques évaluations sur cette voiture [l’option manuelle] – vous n’en avez plus besoin », a déclaré Moers. « Et vous devez l’entretenir avec les nouvelles réglementations, année après année avec les émissions, car c’est un groupe motopropulseur sur mesure. »

Nous entendons beaucoup parler de #SaveTheManuals, mais il semble que les personnes à l’origine de ce mouvement ne soient pas les mêmes que celles qui achètent réellement de nouvelles voitures de sport de luxe.

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Une association Aston Martin – Red Bull pour le développement d’une hypercar

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Aston Martin va développer une nouvelle hypercar, mais pas seul. Elle sera conçue en en collaboration avec Red Bull Racing.

Pour l’heure, elle est connue sous le nom de code AM-RB 001. De quoi s’agit-il ? De la nouvelle hypercar en cours de développement chez Aston Martin. Actuellement au stade de projet, elle combinera des technologies F1 au design des Aston Martin dans le but de concurrencer les LaFerrari, McLaren P1 et Porsche 918.

Pour ce projet, Aston Martin et Red Bull Racing mettent les petits plats dans les grands. En effet, le designer Marek Reichman sera épaulé par l’ingénieur britannique Adrian Newey, c’est-à-dire une association entre le designer d’Aston Martin et le directeur technique du team de F1 Red Bull Racing.

Une telle annonce a de quoi bien évidemment susciter de la curiosité, pour ne pas dire de l’impatience de découvrir cette hypercar AM-RB 001.

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Avec sa DB11, Aston Martin fait plus que séduire

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Comme le dit Aston Martin, la DB11 est la voiture la plus puissante, efficace et dynamique de l’histoire de la marque. En plus, elle est belle, ce qui la rend très séduisante aux yeux de tout le monde.

L’Aston Martin DB9 a un successeur, la DB11. Commercialisée à partir du troisième trimestre, elle est actuellement présentée au Salon automobile de Genève. Elle fait clairement partie des attractions de cette édition 2016.

La marque est claire en communiquant sur la DB11, elle est la voiture la plus puissante, efficace et dynamique de l’histoire de la marque. Avec son V12 maison de 5,2 litres à double turbo (600 ch) doté d’une distribution variable, d’un stop & start et la désactivation d’un banc de cylindres, le bolide est clairement puissant et dynamique. Il est aussi plus économe avec une consommation réduite de 20%. Avec un V8 suralimenté qui sera proposé par la suite, elle sera encore plus performante.

Le dynamisme de la DB11 repose sur une nouvelle architecture en aluminium, la même que celle de la Vantage et de la future Vanquish. Il s’agit de la plate-forme la plus légère et plus rigide jamais produite par le constructeur. Un interrupteur au volant permet au conducteur de choisir entre les modes GT, Sport et Sport Plus, des choix qui influencent la réponse du moteur, de la transmission, de la direction assistée et de la vectorisation du couple.

En embarquant la technologie Curlicue réduisant la portance aérodynamique au niveau du train avant et l’Aeroblade qui canalise le flux d’air pour agir comme un aileron arrière virtuel, la DB11 adopte des dispositifs testés en compétition sur la supercar Aston Martin Vulcan.

Clairement, cette DB11 fait plus que séduire, elle a du tempérament.

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