• in ,

    Nouveaux modèles Jaguar XE SV project 8 300 et 600

    La berline la plus puissante du constructeur Jaguar voit le jour. Le célèbre département des opérations
    spéciales de la marque le SVO, vient de doter la firme d’une berline hyperpuissante.
    Dénommée XE SV Project 8, elle a en son sein un moteur V8 5.0 l. pour 600 ch.

    Montée dans les ateliers de la marque à Coventry, elle sera éditée qu’en 300 exemplaires. Cela aura
    en plus de ses caractéristiques de puissance monstrueuses, le mérite de la rendre plus attractive que jamais.

    Nouveaux modèles Jaguar XE SV project 8 300 et 600

    VIDÉO – Jaguar XE SV Project 8

  • in ,

    Come Back de la Continental GT de BENTLEY

    Come Back de la Continental GT de BENTLEY

    La célèbre firme Britannique a décidé de reprendre les devants de la scène avec des innovations techniques de tailles sur son modèle  » Continental GT ». Les dirigeants de la marque ont décidé de mettre un peu en arrière plan la Bentayga, modèle SUV de Jaguar et d’insuffler une nouvelle vie à la Continental GT

    Double offre de transmission ( propulsion ou intégrale ) , roues arrières directrices ainsi qu’un amortissement pneumatique à trois chambres, telles seront quelques nouveautés techniques et non des moindres de la Continental GT qui se veut plus agressive que ses prédécesseurs.

    Elle conservera tout de même son gros moteur W12 6.0l doté cette fois d’un filtre à particules afin d’être aux standards internationaux de dépollution. Côté puissance, elle devrait atteindre les 626 ch. Un autre moteur V8 4.0l bi turbo sera également disponible avec une vitesse de croisière de 520 ch.

    La Continental GT redeviendra dès son retour la nouvelle égérie de Bentley.

  • in

    BMW Art et Culture annonce son partenariat avec GOBELINS

    BMW Art et Culture annonce son partenariat avec GOBELINS et lance l'appel à candidatures de la Résidence BMW.

    BMW Art & Culture annonce les nouvelles orientations de sa résidence photographique qui se déroulera désormais à GOBELINS, l’école de l’image. Le septième appel à candidatures est lancé ce jour et sera clôturé le 15 mai. Le lauréat sera annoncé en juin 2017.

    La Résidence BMW se déroulera à partir de septembre 2017 à GOBELINS, l’École de l’image. BMW Art & Culture initie une collaboration avec cette école qui joue un rôle clé dans la formation de la nouvelle génération à tous les métiers de la création visuelle existants et dont la pédagogie stimule les usages émergents.

    La direction artistique sera confiée à François Cheval à qui BMW renouvelle sa confiance.

    En effet, la Résidence BMW a été initiée en 2011 au musée Nicéphore Niépce à Chalon-sur- Saône. Les 6 premiers lauréats ont bénéficié de l’expertise de François Cheval alors conservateur en chef et de l’accompagnement des équipes du musée.

    Pour ce nouveau cycle, « BMW, qui a toujours cultivé un esprit pionnier, est plus que jamais tourné vers l’expérimentation. C’est pourquoi, notre choix s’est naturellement porté vers GOBELINS avec qui nous partageons des valeurs d’excellence et d’innovation. Nous ambitionnons la recherche d’un nouveau langage photographique » commente Serge Naudin, Président du Directoire de BMW Group France.

    Par ce mécénat, BMW est la première entreprise à participer à la politique d’égalité des chances de GOBELINS et financera des bourses destinées au cursus de deux élèves sur trois ans.

    « La philanthropie et le mécénat culturel font intégralement partie de la culture corporate de BMW. Nous sommes fiers de soutenir des élèves à qui est offert un enseignement développant l’agilité créative. Très attachés à la transmission, nous avons aussi inclus dans cette nouvelle Résidence une interaction forte entre le lauréat, le directeur artistique, les équipes pédagogiques et les étudiants » a ajouté Serge Naudin.

    La Résidence BMW à GOBELINS

    Cette nouvelle orientation de la Résidence BMW gardera ses principes fondamentaux : un véritable accompagnement du lauréat, de la création à la production d’œuvres, jusqu’à leur diffusion aux Rencontres d’Arles, à Paris Photo et à travers l’édition d’un livre aux éditions Trocadéro.

    Ce fil rouge sera désormais complété par l’implication d’une école qui mettra toute son expertise au service du projet photographique et créera des interactions entre le lauréat, les enseignants et les élèves de GOBELINS.

    Un étudiant de troisième année sera l’assistant photographe du lauréat. Ce sera pour l’élève une expérience très enrichissante. Il accompagnera l’artiste dans son travail et bénéficiera des conseils de François Cheval, directeur artistique.

    GOBELINS mettra également à disposition une équipe de 5 à 6 étudiants en photographie qui contribuera à la communication sur la Résidence BMW (réseaux sociaux, organisation de rencontres, making-of photo et vidéo). Cette équipe favorisera les interactions avec les autres étudiants de l’école en liaison avec BMW, le lauréat et Gobelins.

    Comme le souligne Nathalie Berriat, Directrice de GOBELINS «Nous sommes ravis d’accueillir l’artiste qui sera retenu pour la prochaine Résidence BMW à GOBELINS. Ce dernier sera accompagné tant sur le plan humain que technique. La transmission et le partage s’inscrivent naturellement dans la philosophie de l’école ; des valeurs essentielles que nous partageons avec BMW».

    La Direction Artistique

    François Cheval est nommé directeur artistique de la Résidence BMW à GOBELINS.

    Il assurera avec BMW et GOBELINS, la pré-sélection des dossiers et présentera cette sélection au Jury dont il est l’un des membres.

    Il accompagnera le lauréat dans ses recherches et son projet artistique, assurera le suivi de la production et le commissariat des expositions ainsi que la production des textes critiques.

    La dotation pour le lauréat la Résidence BMW

    L’artiste photographe lauréat, recevra une bourse de 6000 euros et sera hébergé à Paris, si nécessaire, afin de le libérer de toutes contraintes matérielles le temps de sa Résidence. Il pourra ainsi réaliser son projet photographique avec l’appui de l’école, les conseils du directeur artistique et le financement de BMW.

    Une sélection des images produites en Résidence fera l’objet d’une exposition aux Rencontres de la Photographie Arles et à Paris Photo dont BMW est partenaire depuis respectivement 8 et 14 ans et dans une monographie coéditée avec les éditions Trocadéro.

    Les œuvres produites pendant la Résidence BMW, signées et numérotées, seront réparties en trois lots : Un premier lot est exposé puis remis à l’artiste. Un second lot est composé pour GOBELINS de deux images dont celle choisie pour la communication. Un troisième lot est remis à BMW France en contrepartie de son mécénat. Il est constitué d’une sélection d’œuvres choisie entre l’artiste et BMW France.

    Serge Naudin, Président du Directoire de BMW Group France conclue ainsi « Cette résidence repose sur une envie partagée d’expérimenter, de construire et de nous laisser surprendre ensemble par de jeunes talents. Pour BMW, le meilleur moyen de prédire l’avenir est de le créer et l’avenir s’annonce passionnant ».

    L’appel à candidatures est téléchargeable dès à présent sur les sites internet de BMW Group

  • in ,

    La face avant de la future Kia Picanto se dévoile en image

    Une image dévoile la face avant de la future Kia Picanto
    Une image dévoile la face avant de la future Kia Picanto
    Une image dévoile la face avant de la future Kia Picanto

    Attendue pour 2017, la troisième génération de la Kia Picanto se dévoile en image. Le site kia-world.net vient de mettre en ligne une photo de sa face avant.

    C’est sans surprise que la face avant de la Picanto reprend l’identité visuelle de Kia avec une calandre reliant les deux blocs phares. Le dessin du pare-chocs avant se veut plus nettement agressif que la timide calandre du modèle actuel.

    Le site spécialisé dans les nouveautés et rumeurs concernant la marque sud-coréenne Kia indique également que la petite citadine Picanto pourrait utiliser une nouvelle plateforme.

    Kia-world.net indique également qu’elle pourrait être propulsée par un bloc 3-cylindre turbocompressé 1.0 T-GDI, une motorisation qui est déjà proposée pour sa grande sœur.

  • in ,

    Est-ce que les Canadiens recevront un dédommagement de Volkswagen ?

    Les Canadiens ne savent toujours pas s’ils recevront un dédommagement de Volkswagen
    Les Canadiens ne savent toujours pas s’ils recevront un dédommagement de Volkswagen
    Les Canadiens ne savent toujours pas s’ils recevront un dédommagement de Volkswagen

    Aux États-Unis, les propriétaires d’un véhicule Volkswagen équipé d’un moteur diesel quatre cylindres de 2,0 litres pourront se faire racheter leur véhicule à leur valeur d’avant le scandale des moteurs truqués ou pourront faire modifier leur voiture aux frais du constructeur pour que celle-ci respecte les normes environnementales en vigueur. En vertu de l’entente conclue avec le gouvernement américain, sur le dédommager les clients visés par ce scandale, des indemnités pourraient atteindre 10 000 dollars par propriétaire lésé. Mais qu’en est-il des propriétaires canadiens ?

    Plus d’un an après le scandale sur les moteurs diesel truqués, les consommateurs canadiens lésés doivent encore attendre pour savoir s’ils seront dédommagés. L’accord passé aux États-Unis par Volkswagen ne les concerne pas. Pour l’heure, la seule chose qui est connue est que les représentants de Volkswagen Canada ont maintes fois répété que les mesures appliquées au Canada seront sensiblement les mêmes que celles prises aux États-Unis.

    Malgré ces propos encourageants, le discours tenu par Thomas Tetzlaff, le responsable des communications de Volkswagen Canada, est aujourd’hui différent. Il a en effet insisté sur le fait que la décision américaine ne s’applique seulement qu’au marché américain en soulignant que « Volkswagen et les autres parties impliquées continuent leurs discussions et travaillent à parvenir à un accord pour le marché canadien ».

    Pour les Canadiens, tout reste à faire semble-t-il ? Quand seront-ils dédommagés s’ils le sont un jour ?

  • in

    Une loi véhicules zéro émission a été adoptée par le Québec, une première au Canada

    Le Québec innove au Canada en adoptant une loi véhicules zéro émission
    Le Québec innove au Canada en adoptant une loi véhicules zéro émission
    Le Québec innove au Canada en adoptant une loi véhicules zéro émission

    Les États qui adoptent une loi véhicules zéro émission peuvent établir des objectifs de vente pour les constructeurs automobiles et leur imposer des pénalités financières si ces objectifs ne sont pas respectés. Une telle loi permet aussi de forcer la main aux constructeurs pour qu’ils importent des véhicules 100 % électriques. Un tel texte est déjà en vigueur dans dix États aux États-Unis. Il l’est désormais aussi au Québec.

    C’est à l’unanimité que le gouvernement du Québec vient d’adopter une loi véhicules zéro émission. Ce vote est une première au Canada vu que le Québec devient ainsi la première province à adopter un tel texte. « Cette nouvelle loi, en permettant aux consommateurs québécois d’accéder à un plus large éventail de véhicules branchables, donnera une nouvelle impulsion à l’achat de véhicules électriques au Québec », explique le ministère de l’Environnement dans le communiqué de presse.

    Maintenant que le projet de loi a été adopté, les élus vont travailler à l’établissement d’un projet de règlement à destination des constructeurs automobiles. Comme le gouvernement l’indique, ce projet sera déposé « sous peu » pour consultation publique.

  • in ,

    La Skoda Octavia change de regard avec de nouvelles optiques

    De nouvelles optiques pour le nouveau regard de la Skoda Octavia

    En début d’année prochaine, la Skoda Octavia sera proposée avec un restylage. La nouvelle version sera clairement reconnaissable à son nouveau regard. Avec ses nouvelles doubles optiques à l’avant, son nouveau regard ne passera pas inaperçu.

    La face avant de la Skoda Octavia change aussi au niveau de sa calandre qui se raccourcit, un logo qui a été repositionné et un capot redessiné. L’arrière a aussi été retravaillé, d’une manière plus discrète.

    Il est à noter que le nouveau regard de l’Octavia peut être fait entièrement des phares LED.
    Dans sa version restylée, l’Octavia conserve ses importants volumes de chargement. Ils sont de 590 à 1580 l pour la berline et de 610 à 1740 l pour le break.

    Dans l’habitacle, le système d’infodivertissement à écran tactile a droit à une mise à jour technologique. Le système haut de gamme Columbus profite désormais d’un écran 9,2 pouces. Une solution connectée LTE (4G) avec carte SIM intégrée et hotspot Wi-Fi est proposée par Skoda, ainsi que des services d’information en ligne en temps réel, sans oublier le Care Connect pour la maintenance et les appels d’urgence.

    Avec des dispositifs tels que la détection des piétons, le freinage d’urgence, l’aide à l’attelage et l’alerte de trafic arrière, la sécurité incluse dans l’Octavia n’a pas été oubliée par Skoda.

    De nouvelles optiques pour le nouveau regard de la Skoda Octavia
    De nouvelles optiques pour le nouveau regard de la Skoda Octavia
  • in ,

    Mercedes lève le voile sur une AMG E63 S de 600 ch !

    La Classe E la plus puissante de Mercedes est une AMG E63 S de 600 ch !

    En présentant l’AMG E63 S, Mercedes a dévoilé la Classe E la plus puissante de son histoire.

    Mue par son V8 biturbo de 4,0 litres, la berline de luxe dispose d’une puissance de 612 chevaux pour un couple de 850 Nm. Dans sa version de base, la nouvelle Mercedes-AMG E63 dispose déjà de 571 ch pour un couple de 750 Nm. Le V8 a deux turbos twin scroll affiche une consommation moyenne de 8,9 l/100 km en cycle combiné.

    Que cela soit l’AMG E63 ou AMG E63 S, la nouvelle bombe allemande dispose d’une transmission automatique à neuf rapports. Comme pour la précédente génération, cette nouvelle génération a droit à un système d’entraînement à quatre roues motrices.

    Il est à noter que Mercedes a doté cette nouvelle génération de l’AMG E63 d’un mode Drift.

    Grâce à ce mode, les dérapages contrôlés sont facilités. Ford a d’ailleurs déjà intégré un système similaire dans sa puissante Focus RS. Grâce à cette option, l’essieu avant est totalement déconnecté, ce qui permet d’envoyer toute la puissance de son V8 aux roues arrière. Elle est également équipée de série d’une suspension à air adaptative pour réduire les mouvements de caisse.

    Pour le plaisir des yeux, Mercedes a mis en ligne une vidéo qui montre le monstre qu’est l’AMG E63 en pleine action. L’exercice du 0 à 100 km/h est avalé en 3,5 secondes, 3,4 secondes pour la version S.

    Côté design, la E 63 a été légèrement redessinée. Son capot est désormais bombé, sa calandre aux lignes verticales est de teinte noire et les passages de roues avant gagnent 17 mm afin de laisser de la place pour des pneus plus larges. Le pare-chocs arrière accueille quant à lui 4 sorties d’échappement.

    L’intérieur est toujours aussi luxueux. Il est désormais recouvert de cuir Alcantara et de fibre de carbone.

    C’est le mois prochain, à l’occasion du Salon de l’automobile de Los Angeles, que cette nouvelle Mercedes-AMG E63 sera officialisée. Pour le moment, aucun prix n’a été annoncé. Vu sa puissance, on image que son prix devrait avoisiner la barre des 100 000 dollars dans sa version S.

    La Classe E la plus puissante de Mercedes est une AMG E63 S de 600 ch ! (9 Photos)

    Cliquer sur Suivant pour voir les Photos

    La Classe E la plus puissante de Mercedes est une AMG E63 S de 600 ch !
    La Classe E la plus puissante de Mercedes est une AMG E63 S de 600 ch !
  • in ,

    Projet Titan : le système d’exploitation de l’Apple Car se développerait au Canada

    C’est au Canada que le système d’exploitation de l’Apple Car serait en cours de développement
    C’est au Canada que le système d’exploitation de l’Apple Car serait en cours de développement
    C’est au Canada que le système d’exploitation de l’Apple Car serait en cours de développement

    Habituellement, Apple centralise ses activités autour de Cupertino. Cela ne semble pas être le cas pour son projet Titan. Pour concevoir sa voiture du futur, la marque à la pomme posséderait différentes équipes dans le monde, c’est en tout cas ce qu’affirme Bloomberg en évoquant une douzaine d’ingénieurs qui travaillent au Canada.

    C’est en citant des personnes qui s’expriment sous le couvert de l’anonymat que Bloomberg explique qu’Apple emploie une douzaine d’ingénieurs issus de la filière QNX de BlackBerry dans la banlieue de Kanata, près d’Ottawa. Pour rappel, QNX est le système d’exploitation d’infodivertissement de BlackBerry à destination de l’industrie automobile. À l’heure actuelle, ce système gère l’infodivertissement de plus de 60 millions de voitures dans le monde.

    Selon les personnes citées par Bloomberg, ces ingénieurs travaillent sur le système d’exploitation du projet Titan. Ces personnes ont été ciblées pour leur expérience dans le développement de composantes fondamentales de systèmes d’exploitation et de gestion d’énergie. La personne la plus en vue est Dan Dodge. Il s’est joint au projet Titan plus tôt cette année. Il s’agirait aussi de Derrick Keefe.

    Bloomberg affirme également qu’une seconde équipe travaille au logiciel qui servira de système autonome pour le système d’exploitation.

    Il est aussi dit qu’il existe chez Apple des équipes de simulation de conduite autonome. Apple aurait développé des simulateurs de réalité virtuelle pour tester ses logiciels de conduite autonome, une technique qui lui évite de devoir tester son système sur les routes. Pour cette équipe, l’expert en réalité virtuelle Doug Bowman a été récemment engagé.

  • in ,

    Les 600 ch de la future BMW M5 à l’assaut des routes californiennes

    Les routes californiennes servent de terrain d’essai pour les 600 ch de la future BMW M5
    Les routes californiennes servent de terrain d’essai pour les 600 ch de la future BMW M5

    BMW est en train de mettre au point la future M5. C’est ainsi qu’on la retrouve au Nürburgring en train de travailler ses appuis et en Californie à avaler des kilomètres de highway. Justement, une vidéo vient d’être mise en ligne montrant la future BMW M5 en train d’évoluer dans le trafic américain.

    Il est utile de rappeler que cette future BMW M5 est attendue avec une puissance de l’ordre de 600 ch. Pour mémoire, la récente version M5 Competition Edition du modèle actuel dispose déjà d’une version améliorée du V8, un bloc qui porte sa puissance de 560 à 600 ch. Dès lors, la barre des 600 ch pourrait même être franchie avec cette future M5 F90.

    En étant optimiste, on pourrait l’imaginer avec une puissance de l’ordre de 625 ch. Avec une telle cavalerie sous le capot, son chrono sur l’exercice du 0 à 100 km/h devrait descendre sous les 3,9 secondes de la Competition Edition.

    Il est à noter que cette future M5 pourrait être pour la première fois proposée pas seulement en propulsion, mais aussi avec une transmission intégrale xDrive.

    Les routes californiennes servent de terrain d’essai pour les 600 ch de la future BMW M5 (Vidéo)

  • in , ,

    La propulsion silencieuse de l’électricité n’est pas au programme de Ferrari

    Voiture électrique : les Ferrari conserveront leur bruyante sonorité
    Voiture électrique : les Ferrari conserveront leur bruyante sonorité
    Voiture électrique : les Ferrari conserveront leur bruyante sonorité

    La présentation de la version découvrable Aperta de LaFerrari a été l’occasion d’aborder l’électrification de la gamme Ferrari. La LaFerrari est en effet une supercar hybride qui pourrait préfigurer une électrification progressive de la mythique marque italienne. Michael Leiters, le responsable des technologies, a été très clair à ce sujet.

    « Nous n’irons pas jusqu’à développer une voiture entièrement électrique », a répondu Michael Leiters à des journalistes américains de Car and Drive. Au passage, il n’a pas omis de souligner que la technologie hybride s’avère intéressante car elle permet à la fois de maximiser les performances tout en conservant la sonorité d’un moteur thermique. Il est bon de souligner que les quelques grammes de CO2/km économisés au passage ne semblent pas vraiment l’émouvoir… En clair, pas de voiture 100 % électrique pour Ferrari, la sonorité reste le maitre mot.

    À l’occasion de cet entretien, Michael Leiters a aussi expliqué que Ferrari ne proposera plus de boîte manuelle, des boîtes qui ne sont déjà plus proposées depuis la disparition de la California du catalogue en 2014. « Mais sur toute la production de la California, il ne doit y avoir que 3 ou peut-être maximum 5 modèles équipés d’une boîte manuelle. En fait, la dernière Ferrari vendue avec une boîte manuelle doit être une 599 GTB Fiorano ».

    Le responsable des technologies fait encore remarquer le peu d’intérêt de la clientèle pour le bon vieux levier en « H ». C’est ainsi qu’il ajoute que « notre boîte à double embrayage offre des performances de pointe. Aucune transmission manuelle ne peut battre ces performances. Donc nous avons choisi de nous en tenir à cette seule proposition ».

  • in ,

    La marque chinoise Bisu présente ses deux premiers modèles : le T3 et le M3

    La marque chinoise Bisu présente ses premiers modèles, un SUV et un monospace

    Bisu Auto est une nouvelle marque chinoise. Il s’agit d’une coentreprise entre Beiqi et Yinxiang, deux sociétés qui ont déjà créé HuanSu. Ce constructeur chinois vient de présenter ses deux premiers modèles.

    Bisu Auto a présenté le T3 et le M3, deux véhicules qui sont respectivement un SUV et un monospace. A priori, ces modèles ne devraient pas être commercialisés en Europe.

    Le T3 est un SUV qui utilise des éléments techniques des HuanSu S2 et S3. Il a droit à un bloc moteur de 1,3 l turbo. De son côté, le M3 est un monospace de 4,76 m animé par un moteur 1,5 l atmosphérique ou turbo.

    La marque chinoise prévoit également une transmission à variation continue pour ses modèles, ainsi que des solutions hybrides.

    La marque chinoise Bisu présente ses premiers modèles, un SUV et un monospace (7 Photos)

    Cliquer sur Suivant pour voir les photos

    La marque chinoise Bisu présente ses premiers modèles, un SUV et un monospace
    La marque chinoise Bisu présente ses premiers modèles, un SUV et un monospace
Load More
Congratulations. You've reached the end of the internet.